汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
12期
1094-1099
,共6页
Formula SAE赛车%轻量化%拓扑优化%转向节
Formula SAE賽車%輕量化%拓撲優化%轉嚮節
Formula SAE새차%경양화%탁복우화%전향절
运用OptiStruct求解器对某一Formula SAE赛车的后转向节进行多工况加权拓扑优化,并将结果和以往的设计方案进行对比.结果表明,优化后在强度和刚度满足要求的条件下,后转向节的质量减轻45.1％,说明了该方法的可行性和有效性.
運用OptiStruct求解器對某一Formula SAE賽車的後轉嚮節進行多工況加權拓撲優化,併將結果和以往的設計方案進行對比.結果錶明,優化後在彊度和剛度滿足要求的條件下,後轉嚮節的質量減輕45.1％,說明瞭該方法的可行性和有效性.
운용OptiStruct구해기대모일Formula SAE새차적후전향절진행다공황가권탁복우화,병장결과화이왕적설계방안진행대비.결과표명,우화후재강도화강도만족요구적조건하,후전향절적질량감경45.1％,설명료해방법적가행성화유효성.
