汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
12期
1076-1080
,共5页
褚超美%颜庭源%凌建群%李进
褚超美%顏庭源%凌建群%李進
저초미%안정원%릉건군%리진
柴油机%内部废气再循环%排气门二次开启%凸轮%仿真设计
柴油機%內部廢氣再循環%排氣門二次開啟%凸輪%倣真設計
시유궤%내부폐기재순배%배기문이차개계%철륜%방진설계
本文中以某6缸增压柴油机为对象,对驱使排气门二次开启的排气副凸轮进行仿真设计,以实现基于废气重吸策略的柴油机内部废气再循环.首先建立目标机型的GT-Power仿真模型,对排气管内压力波进行仿真,确定排气门再次开启的时刻和持续时间等凸轮设计的边界条件；在此基础上设计了不同升程、持续角的10种凸轮型线,通过仿真寻找出凸轮相位、持续角和升程等设计参数对柴油机动力经济性能和EGR率的影响规律；最终给出排气副凸轮相位、升程和持续角等参数的合理选择范围.
本文中以某6缸增壓柴油機為對象,對驅使排氣門二次開啟的排氣副凸輪進行倣真設計,以實現基于廢氣重吸策略的柴油機內部廢氣再循環.首先建立目標機型的GT-Power倣真模型,對排氣管內壓力波進行倣真,確定排氣門再次開啟的時刻和持續時間等凸輪設計的邊界條件；在此基礎上設計瞭不同升程、持續角的10種凸輪型線,通過倣真尋找齣凸輪相位、持續角和升程等設計參數對柴油機動力經濟性能和EGR率的影響規律；最終給齣排氣副凸輪相位、升程和持續角等參數的閤理選擇範圍.
본문중이모6항증압시유궤위대상,대구사배기문이차개계적배기부철륜진행방진설계,이실현기우폐기중흡책략적시유궤내부폐기재순배.수선건립목표궤형적GT-Power방진모형,대배기관내압력파진행방진,학정배기문재차개계적시각화지속시간등철륜설계적변계조건；재차기출상설계료불동승정、지속각적10충철륜형선,통과방진심조출철륜상위、지속각화승정등설계삼수대시유궤동력경제성능화EGR솔적영향규률；최종급출배기부철륜상위、승정화지속각등삼수적합리선택범위.
