振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2012年
22期
62-65,70
,共5页
车桥系统%轮轨关系%迭代格式%数值稳定性%谱半径
車橋繫統%輪軌關繫%迭代格式%數值穩定性%譜半徑
차교계통%륜궤관계%질대격식%수치은정성%보반경
将桥梁、车辆分别简化为竖向振动的弹簧振子、簧上质量系,应用谱半径理论研究不同轮轨关系、不同迭代格式下车桥动力相互作用的数值求解稳定性问题,针对可能引起迭代计算发散的原因,提出改进措施.研究表明,采用轮轨分离模型,时间积分步足够小,迭代过程即可收敛；轮轨密贴分析模型中,轮对质量大于所通过桥梁节点质量时采用直接迭代格式会造成数值计算发散；轮轨密贴模型迭代求解过程中应用该虚拟质量法既可避免迭代数值发散亦可保留直接迭代优点.
將橋樑、車輛分彆簡化為豎嚮振動的彈簧振子、簧上質量繫,應用譜半徑理論研究不同輪軌關繫、不同迭代格式下車橋動力相互作用的數值求解穩定性問題,針對可能引起迭代計算髮散的原因,提齣改進措施.研究錶明,採用輪軌分離模型,時間積分步足夠小,迭代過程即可收斂；輪軌密貼分析模型中,輪對質量大于所通過橋樑節點質量時採用直接迭代格式會造成數值計算髮散；輪軌密貼模型迭代求解過程中應用該虛擬質量法既可避免迭代數值髮散亦可保留直接迭代優點.
장교량、차량분별간화위수향진동적탄황진자、황상질량계,응용보반경이론연구불동륜궤관계、불동질대격식하차교동력상호작용적수치구해은정성문제,침대가능인기질대계산발산적원인,제출개진조시.연구표명,채용륜궤분리모형,시간적분보족구소,질대과정즉가수렴；륜궤밀첩분석모형중,륜대질량대우소통과교량절점질량시채용직접질대격식회조성수치계산발산；륜궤밀첩모형질대구해과정중응용해허의질량법기가피면질대수치발산역가보류직접질대우점.
