石家庄铁道大学学报（自然科学版）
石傢莊鐵道大學學報（自然科學版）
석가장철도대학학보（자연과학판）
JOURAL OF SHIJIAZHUANG TIEDAO UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2012年
4期
17-22
,共6页
李运生%安立朋%魏树林%张德莹
李運生%安立朋%魏樹林%張德瑩
리운생%안립붕%위수림%장덕형
铁路钢桁梁%动力响应%疲劳寿命%损伤度%评估
鐵路鋼桁樑%動力響應%疲勞壽命%損傷度%評估
철로강항량%동력향응%피로수명%손상도%평고
以长东黄河大桥三跨连续钢桁梁为工程背景,采用ANSYS软件建立了有限元模型,对不同载重列车过桥时钢桁梁的动力响应进行了分析,并根据线性累计损伤理论,采用雨流法计数,对C80重载列车过桥时钢桁梁的疲劳损伤度及疲劳寿命进行了评估.主要结论为:列车车辆过桥时,随车辆轴重的增加,钢桁梁动挠度加大,但竖向加速度极值不严格随轴重的增加增大或减小；低速范围内随车辆速度的增加,钢桁梁动挠度变化不大,只有波动幅度增大,竖向加速度极值随车速的增加而增大.该钢桁梁在C80列车编组下的疲劳寿命约125 a,与C70列车编组下的疲劳寿命相差不大.
以長東黃河大橋三跨連續鋼桁樑為工程揹景,採用ANSYS軟件建立瞭有限元模型,對不同載重列車過橋時鋼桁樑的動力響應進行瞭分析,併根據線性纍計損傷理論,採用雨流法計數,對C80重載列車過橋時鋼桁樑的疲勞損傷度及疲勞壽命進行瞭評估.主要結論為:列車車輛過橋時,隨車輛軸重的增加,鋼桁樑動撓度加大,但豎嚮加速度極值不嚴格隨軸重的增加增大或減小；低速範圍內隨車輛速度的增加,鋼桁樑動撓度變化不大,隻有波動幅度增大,豎嚮加速度極值隨車速的增加而增大.該鋼桁樑在C80列車編組下的疲勞壽命約125 a,與C70列車編組下的疲勞壽命相差不大.
이장동황하대교삼과련속강항량위공정배경,채용ANSYS연건건립료유한원모형,대불동재중열차과교시강항량적동력향응진행료분석,병근거선성루계손상이론,채용우류법계수,대C80중재열차과교시강항량적피로손상도급피로수명진행료평고.주요결론위:열차차량과교시,수차량축중적증가,강항량동뇨도가대,단수향가속도겁치불엄격수축중적증가증대혹감소；저속범위내수차량속도적증가,강항량동뇨도변화불대,지유파동폭도증대,수향가속도겁치수차속적증가이증대.해강항량재C80열차편조하적피로수명약125 a,여C70열차편조하적피로수명상차불대.
