山东交通学院学报
山東交通學院學報
산동교통학원학보
JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY
2012年
4期
9-13
,共5页
郭陈栋%冯能莲%陈迎春%李晓盼
郭陳棟%馮能蓮%陳迎春%李曉盼
곽진동%풍능련%진영춘%리효반
电动车辆%再生制动%横摆角加速度%横摆力矩%制动距离%能量回收效率
電動車輛%再生製動%橫襬角加速度%橫襬力矩%製動距離%能量迴收效率
전동차량%재생제동%횡파각가속도%횡파력구%제동거리%능량회수효솔
分析电动车辆在对开路面上紧急制动时的整车受力情况,在前后轴制动力比例分配情况下,对比分析左右轮制动力分别采用低选控制、独立控制和修正独立控制3种不同制动控制策略时的制动稳定性、制动距离和制动能量回收效率.仿真结果表明,采用修正独立控制策略的电动车辆在对开路面上紧急制动时能降低横摆力矩、横摆角加速度和制动距离,且具有较高的制动能量回收效率.
分析電動車輛在對開路麵上緊急製動時的整車受力情況,在前後軸製動力比例分配情況下,對比分析左右輪製動力分彆採用低選控製、獨立控製和脩正獨立控製3種不同製動控製策略時的製動穩定性、製動距離和製動能量迴收效率.倣真結果錶明,採用脩正獨立控製策略的電動車輛在對開路麵上緊急製動時能降低橫襬力矩、橫襬角加速度和製動距離,且具有較高的製動能量迴收效率.
분석전동차량재대개로면상긴급제동시적정차수력정황,재전후축제동력비례분배정황하,대비분석좌우륜제동력분별채용저선공제、독립공제화수정독립공제3충불동제동공제책략시적제동은정성、제동거리화제동능량회수효솔.방진결과표명,채용수정독립공제책략적전동차량재대개로면상긴급제동시능강저횡파력구、횡파각가속도화제동거리,차구유교고적제동능량회수효솔.
