沈阳航空航天大学学报
瀋暘航空航天大學學報
침양항공항천대학학보
JOURNAL OF SHENYANG INSTITUTE OF AERONAUTICAL ENGINEERING
2012年
5期
1-5
,共5页
王亮%樊未军%张荣春%孔祥磊
王亮%樊未軍%張榮春%孔祥磊
왕량%번미군%장영춘%공상뢰
驻涡燃烧室%气膜冷却%凹腔%TVC
駐渦燃燒室%氣膜冷卻%凹腔%TVC
주와연소실%기막냉각%요강%TVC
针对驻涡燃烧室的结构,设计了3个试验件,其中2个采用冲击冷却方式,另一个采用气膜冷却方式.分别在不同的冷却气量下对其进行试验,获得了它们各自的冷却效率的变化规律,并将各种冷却方式的冷却效率进行了比较.试验结果显示:冷却效率随着冲击雷诺数的增大而增加,但增大到一定程度时,冷却效率增加不再明显.当开孔面积一定时,开孔越密冷却效果越好;将3个试验件比较后发现,在冷却气量较大时,冲击冷却的冷却效率稍高,但冷却气量较小时,气膜冷却会比冲击冷却表现出更好的冷却效率.
針對駐渦燃燒室的結構,設計瞭3箇試驗件,其中2箇採用遲擊冷卻方式,另一箇採用氣膜冷卻方式.分彆在不同的冷卻氣量下對其進行試驗,穫得瞭它們各自的冷卻效率的變化規律,併將各種冷卻方式的冷卻效率進行瞭比較.試驗結果顯示:冷卻效率隨著遲擊雷諾數的增大而增加,但增大到一定程度時,冷卻效率增加不再明顯.噹開孔麵積一定時,開孔越密冷卻效果越好;將3箇試驗件比較後髮現,在冷卻氣量較大時,遲擊冷卻的冷卻效率稍高,但冷卻氣量較小時,氣膜冷卻會比遲擊冷卻錶現齣更好的冷卻效率.
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