空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2012年
6期
749-753
,共5页
人流条件%强迫转捩%直接数值模拟%高超声速%飞行器
人流條件%彊迫轉捩%直接數值模擬%高超聲速%飛行器
인류조건%강박전렬%직접수치모의%고초성속%비행기
将由时间模式直接数值模拟(TDNS)得到的充分发展湍流流场,以适当方式转换成空间模式直接数值模拟(SDNS)的入口流场,通过在入口处引入包含湍流信息的扰动来仿真湍流发生器.分析了添加扰动的位置和幅值大小对流场的影响,研究了带有三个压缩折角的高超声速飞行器下表面发生强迫转捩的可能性.研究结果表明,对于本文所选择的高超声速飞行器下表面模型,在一定的条件下,第一、二和三个坡道内均有可能发生强迫转捩.
將由時間模式直接數值模擬(TDNS)得到的充分髮展湍流流場,以適噹方式轉換成空間模式直接數值模擬(SDNS)的入口流場,通過在入口處引入包含湍流信息的擾動來倣真湍流髮生器.分析瞭添加擾動的位置和幅值大小對流場的影響,研究瞭帶有三箇壓縮摺角的高超聲速飛行器下錶麵髮生彊迫轉捩的可能性.研究結果錶明,對于本文所選擇的高超聲速飛行器下錶麵模型,在一定的條件下,第一、二和三箇坡道內均有可能髮生彊迫轉捩.
장유시간모식직접수치모의(TDNS)득도적충분발전단류류장,이괄당방식전환성공간모식직접수치모의(SDNS)적입구류장,통과재입구처인입포함단류신식적우동래방진단류발생기.분석료첨가우동적위치화폭치대소대류장적영향,연구료대유삼개압축절각적고초성속비행기하표면발생강박전렬적가능성.연구결과표명,대우본문소선택적고초성속비행기하표면모형,재일정적조건하,제일、이화삼개파도내균유가능발생강박전렬.
