空军工程大学学报（自然科学版）
空軍工程大學學報（自然科學版）
공군공정대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF AIR FORCE ENGINEERING UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE EDITION)
2012年
6期
1-5
,共5页
刘东亮%徐浩军%刘莉%葛志浩%裴彬彬
劉東亮%徐浩軍%劉莉%葛誌浩%裴彬彬
류동량%서호군%류리%갈지호%배빈빈
飞行安全%多因素耦合%"人-机-环"系统%复杂飞行情形%建模与仿真
飛行安全%多因素耦閤%"人-機-環"繫統%複雜飛行情形%建模與倣真
비행안전%다인소우합%"인-궤-배"계통%복잡비행정형%건모여방진
针对多因素耦合飞行情形动态复杂性强、易诱发“不可逆”灾难性事故等特点,首先分析了不利因素对飞行安全的影响,并对不利因素耦合类型进行归类,然后建立了以飞机六自由度全量仿真模型和驾驶员操纵模型为基础的人-机系统模型；重点研究了特殊情况下驾驶员的失误模型,建立了驾驶员滞后失误时间和反操纵失误的定量模型、自动驾驶仪可靠性模型、传感器故障通用模型和过载传感器故障模型.最后,以GJB 626A-2006中的“自动驾驶仪低限高度自动拉起”风险科目为例,对人-机不利因素双耦合和机-机不利因素双耦合2种情形进行了仿真分析,结果验证了该方法的可行性和有效性.
針對多因素耦閤飛行情形動態複雜性彊、易誘髮“不可逆”災難性事故等特點,首先分析瞭不利因素對飛行安全的影響,併對不利因素耦閤類型進行歸類,然後建立瞭以飛機六自由度全量倣真模型和駕駛員操縱模型為基礎的人-機繫統模型；重點研究瞭特殊情況下駕駛員的失誤模型,建立瞭駕駛員滯後失誤時間和反操縱失誤的定量模型、自動駕駛儀可靠性模型、傳感器故障通用模型和過載傳感器故障模型.最後,以GJB 626A-2006中的“自動駕駛儀低限高度自動拉起”風險科目為例,對人-機不利因素雙耦閤和機-機不利因素雙耦閤2種情形進行瞭倣真分析,結果驗證瞭該方法的可行性和有效性.
침대다인소우합비행정형동태복잡성강、역유발“불가역”재난성사고등특점,수선분석료불리인소대비행안전적영향,병대불리인소우합류형진행귀류,연후건립료이비궤륙자유도전량방진모형화가사원조종모형위기출적인-궤계통모형；중점연구료특수정황하가사원적실오모형,건립료가사원체후실오시간화반조종실오적정량모형、자동가사의가고성모형、전감기고장통용모형화과재전감기고장모형.최후,이GJB 626A-2006중적“자동가사의저한고도자동랍기”풍험과목위례,대인-궤불리인소쌍우합화궤-궤불리인소쌍우합2충정형진행료방진분석,결과험증료해방법적가행성화유효성.
