机械研究与应用
機械研究與應用
궤계연구여응용
MECHANICAL RESEARCH & APPLICATION
2012年
6期
153-154,157
,共3页
起重机%金属结构%概率%极限状态法
起重機%金屬結構%概率%極限狀態法
기중궤%금속결구%개솔%겁한상태법
传统的起重机设计主要是对起重机金属结构的设计,我国引进起重机一直沿袭了前苏联的设计理念,至今仍然采用许用应力设计法,设计安全裕量大,结构笨重,能耗高.20世纪70年代以来,一些工业发达国家的起重机设计逐步过渡到了半概率法和近似概率法.通过对概率极限状态法的介绍和极限状态法在起重机设计中的应用介绍,为该方法在起重机设计中的应用提供有益的借鉴.
傳統的起重機設計主要是對起重機金屬結構的設計,我國引進起重機一直沿襲瞭前囌聯的設計理唸,至今仍然採用許用應力設計法,設計安全裕量大,結構笨重,能耗高.20世紀70年代以來,一些工業髮達國傢的起重機設計逐步過渡到瞭半概率法和近似概率法.通過對概率極限狀態法的介紹和極限狀態法在起重機設計中的應用介紹,為該方法在起重機設計中的應用提供有益的藉鑒.
전통적기중궤설계주요시대기중궤금속결구적설계,아국인진기중궤일직연습료전소련적설계이념,지금잉연채용허용응력설계법,설계안전유량대,결구분중,능모고.20세기70년대이래,일사공업발체국가적기중궤설계축보과도도료반개솔법화근사개솔법.통과대개솔겁한상태법적개소화겁한상태법재기중궤설계중적응용개소,위해방법재기중궤설계중적응용제공유익적차감.
