航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2012年
6期
70-71,79
,共3页
郑隆乾%陈迎春%李亚林%叶军科
鄭隆乾%陳迎春%李亞林%葉軍科
정륭건%진영춘%리아림%협군과
雷诺数%增升装置%着陆构型%风洞试验
雷諾數%增升裝置%著陸構型%風洞試驗
뢰낙수%증승장치%착륙구형%풍동시험
通过对某民机增升装置着陆构型进行半模高雷诺数风洞试验,获得了不同马赫数下的雷诺数影响.结果表明:对于该民机的着陆构型,在试验雷诺数范围内,雷诺数对最大升力系数的影响存在敏感区域,最大升力系数随雷诺数增加的变化并不单调,但趋于平缓,纵向静稳定性随着雷诺数增加而增大.
通過對某民機增升裝置著陸構型進行半模高雷諾數風洞試驗,穫得瞭不同馬赫數下的雷諾數影響.結果錶明:對于該民機的著陸構型,在試驗雷諾數範圍內,雷諾數對最大升力繫數的影響存在敏感區域,最大升力繫數隨雷諾數增加的變化併不單調,但趨于平緩,縱嚮靜穩定性隨著雷諾數增加而增大.
통과대모민궤증승장치착륙구형진행반모고뢰낙수풍동시험,획득료불동마혁수하적뢰낙수영향.결과표명:대우해민궤적착륙구형,재시험뢰낙수범위내,뢰낙수대최대승력계수적영향존재민감구역,최대승력계수수뢰낙수증가적변화병불단조,단추우평완,종향정은정성수착뢰낙수증가이증대.
