同济大学学报（自然科学版）
同濟大學學報（自然科學版）
동제대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2012年
12期
1882-1887
,共6页
高云凯%张朋%吴锦妍%王婧人
高雲凱%張朋%吳錦妍%王婧人
고운개%장붕%오금연%왕청인
Kriging模型%形状优化%多目标优化%NSGA-Ⅱ算法
Kriging模型%形狀優化%多目標優化%NSGA-Ⅱ算法
Kriging모형%형상우화%다목표우화%NSGA-Ⅱ산법
建立某型客车的有限元模型,依据ECE R66法规对客车侧翻安全性进行了多目标优化.根据侧翻仿真结果,选取客车上部结构关键零件截面形状为变量,以最大质心加速度和质量为目标,以侧围立柱与地板间夹角θ为约束条件,并结合最优拉丁方试验设计法生成了高精度的Kriging模型.利用NSGA (non-dominated sorting genetic algorithm)-Ⅱ算法对大客车侧翻安全性进行了多目标优化并得到了Pareto最优解集.优化结果表明利用截面形状优化法可以在质量增加较小的条件下提高整车的侧翻安全性能.
建立某型客車的有限元模型,依據ECE R66法規對客車側翻安全性進行瞭多目標優化.根據側翻倣真結果,選取客車上部結構關鍵零件截麵形狀為變量,以最大質心加速度和質量為目標,以側圍立柱與地闆間夾角θ為約束條件,併結閤最優拉丁方試驗設計法生成瞭高精度的Kriging模型.利用NSGA (non-dominated sorting genetic algorithm)-Ⅱ算法對大客車側翻安全性進行瞭多目標優化併得到瞭Pareto最優解集.優化結果錶明利用截麵形狀優化法可以在質量增加較小的條件下提高整車的側翻安全性能.
건립모형객차적유한원모형,의거ECE R66법규대객차측번안전성진행료다목표우화.근거측번방진결과,선취객차상부결구관건령건절면형상위변량,이최대질심가속도화질량위목표,이측위립주여지판간협각θ위약속조건,병결합최우랍정방시험설계법생성료고정도적Kriging모형.이용NSGA (non-dominated sorting genetic algorithm)-Ⅱ산법대대객차측번안전성진행료다목표우화병득도료Pareto최우해집.우화결과표명이용절면형상우화법가이재질량증가교소적조건하제고정차적측번안전성능.
