同济大学学报（自然科学版）
同濟大學學報（自然科學版）
동제대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2012年
12期
1831-1835
,共5页
拥挤度%离散选择模型%弹性分析
擁擠度%離散選擇模型%彈性分析
옹제도%리산선택모형%탄성분석
针对公共交通方式出行特点设计了RP(revealed preference)与SP(stated preference)调查结合的方法,并根据正交试验设计的原理对SP调查中的变量和水平进行组合设计;提出根据立席密度对拥挤程度进行描述的方法,并对拥挤程度进行分级.以此为基础,建立包含时间、费用和拥挤度的离散选择模型,通过对拥挤度的弹性分析研究其对出行者交通方式选择意愿的影响.实例证明拥挤度对出行者交通方式选择产生巨大影响,是在构建常规公交和轨道交通方式的效用函数和方式竞争选择模型时不可缺少的因素.
針對公共交通方式齣行特點設計瞭RP(revealed preference)與SP(stated preference)調查結閤的方法,併根據正交試驗設計的原理對SP調查中的變量和水平進行組閤設計;提齣根據立席密度對擁擠程度進行描述的方法,併對擁擠程度進行分級.以此為基礎,建立包含時間、費用和擁擠度的離散選擇模型,通過對擁擠度的彈性分析研究其對齣行者交通方式選擇意願的影響.實例證明擁擠度對齣行者交通方式選擇產生巨大影響,是在構建常規公交和軌道交通方式的效用函數和方式競爭選擇模型時不可缺少的因素.
침대공공교통방식출행특점설계료RP(revealed preference)여SP(stated preference)조사결합적방법,병근거정교시험설계적원리대SP조사중적변량화수평진행조합설계;제출근거립석밀도대옹제정도진행묘술적방법,병대옹제정도진행분급.이차위기출,건립포함시간、비용화옹제도적리산선택모형,통과대옹제도적탄성분석연구기대출행자교통방식선택의원적영향.실예증명옹제도대출행자교통방식선택산생거대영향,시재구건상규공교화궤도교통방식적효용함수화방식경쟁선택모형시불가결소적인소.
