铁道车辆
鐵道車輛
철도차량
ROLLING STOCK
2012年
12期
5-8
,共4页
储成龙%李树典%姚非%徐跃
儲成龍%李樹典%姚非%徐躍
저성룡%리수전%요비%서약
动车组%空调通风系统%数值仿真
動車組%空調通風繫統%數值倣真
동차조%공조통풍계통%수치방진
文章以动车组客室空调通风系统为研究对象,利用数值计算方法对高速列车车内的速度场与温度场的分布进行仿真.计算过程中湍流采用k-ε两方程模型,计算区域利用有限体积法离散,并综合考虑了车体壁面传热、太阳辐射、人体散热等多种传热方式对气流组织的影响.结果表明,数值计算方法能合理地模拟车厢内流场的分布,为设计提供依据.
文章以動車組客室空調通風繫統為研究對象,利用數值計算方法對高速列車車內的速度場與溫度場的分佈進行倣真.計算過程中湍流採用k-ε兩方程模型,計算區域利用有限體積法離散,併綜閤攷慮瞭車體壁麵傳熱、太暘輻射、人體散熱等多種傳熱方式對氣流組織的影響.結果錶明,數值計算方法能閤理地模擬車廂內流場的分佈,為設計提供依據.
문장이동차조객실공조통풍계통위연구대상,이용수치계산방법대고속열차차내적속도장여온도장적분포진행방진.계산과정중단류채용k-ε량방정모형,계산구역이용유한체적법리산,병종합고필료차체벽면전열、태양복사、인체산열등다충전열방식대기류조직적영향.결과표명,수치계산방법능합리지모의차상내류장적분포,위설계제공의거.
