汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2012年
12期
62-64
,共3页
汽车%B柱%热压成型%冷压成型%对比分析
汽車%B柱%熱壓成型%冷壓成型%對比分析
기차%B주%열압성형%냉압성형%대비분석
综述了热压成型板的成型原理及成型加工工艺.以热压成型板在某款车型B柱内板上的应用为例,对比分析了热压成型工艺方案与冷成型工艺方案在部件数量、质量、成本及性能等方面的差异.分析结果表明,该汽车B柱采用热压成型后,与冷压成型相比,其质量减轻35.7％,成本降低16.8％,最大变形量减少28 mm,从而验证了热成型方案在该车B柱上应用的可行性.
綜述瞭熱壓成型闆的成型原理及成型加工工藝.以熱壓成型闆在某款車型B柱內闆上的應用為例,對比分析瞭熱壓成型工藝方案與冷成型工藝方案在部件數量、質量、成本及性能等方麵的差異.分析結果錶明,該汽車B柱採用熱壓成型後,與冷壓成型相比,其質量減輕35.7％,成本降低16.8％,最大變形量減少28 mm,從而驗證瞭熱成型方案在該車B柱上應用的可行性.
종술료열압성형판적성형원리급성형가공공예.이열압성형판재모관차형B주내판상적응용위례,대비분석료열압성형공예방안여랭성형공예방안재부건수량、질량、성본급성능등방면적차이.분석결과표명,해기차B주채용열압성형후,여냉압성형상비,기질량감경35.7％,성본강저16.8％,최대변형량감소28 mm,종이험증료열성형방안재해차B주상응용적가행성.
