机械设计
機械設計
궤계설계
Journal of Machine Design
2012年
12期
54-57
,共4页
电动助力转向系统%控制器%热分析%优化设计
電動助力轉嚮繫統%控製器%熱分析%優化設計
전동조력전향계통%공제기%열분석%우화설계
介器了电动助力转向系统(Electric Power Steering,EPS)的工作原理及控制器(Electric Control Unit,ECU)的构成和关键技术.建立了控制器的有限元热分析模型与边界条件,根据基本传热原理,计算出在室温时ECU的温度分布.为了提高ECU的散热能力并得到更合理的ECU结构布局,分别考察了ECU散热机构在室温工作时,同一节点在不同结构参数时的温度值.综合以上分析结果,考虑降低PCB板与ECU芯片的工作温度与加工成本、空间布局等情况,设计了最优的ECU散热结构,分析优化后的节点温度,比最初的温度降低了3℃,从而大大提高了ECU的散热能力,提高了其工作可靠性.
介器瞭電動助力轉嚮繫統(Electric Power Steering,EPS)的工作原理及控製器(Electric Control Unit,ECU)的構成和關鍵技術.建立瞭控製器的有限元熱分析模型與邊界條件,根據基本傳熱原理,計算齣在室溫時ECU的溫度分佈.為瞭提高ECU的散熱能力併得到更閤理的ECU結構佈跼,分彆攷察瞭ECU散熱機構在室溫工作時,同一節點在不同結構參數時的溫度值.綜閤以上分析結果,攷慮降低PCB闆與ECU芯片的工作溫度與加工成本、空間佈跼等情況,設計瞭最優的ECU散熱結構,分析優化後的節點溫度,比最初的溫度降低瞭3℃,從而大大提高瞭ECU的散熱能力,提高瞭其工作可靠性.
개기료전동조력전향계통(Electric Power Steering,EPS)적공작원리급공제기(Electric Control Unit,ECU)적구성화관건기술.건립료공제기적유한원열분석모형여변계조건,근거기본전열원리,계산출재실온시ECU적온도분포.위료제고ECU적산열능력병득도경합리적ECU결구포국,분별고찰료ECU산열궤구재실온공작시,동일절점재불동결구삼수시적온도치.종합이상분석결과,고필강저PCB판여ECU심편적공작온도여가공성본、공간포국등정황,설계료최우적ECU산열결구,분석우화후적절점온도,비최초적온도강저료3℃,종이대대제고료ECU적산열능력,제고료기공작가고성.
