机械设计
機械設計
궤계설계
Journal of Machine Design
2012年
12期
14-16,21
,共4页
鼓式制动器%完全接触式%径向变形%接触压力
鼓式製動器%完全接觸式%徑嚮變形%接觸壓力
고식제동기%완전접촉식%경향변형%접촉압력
摩擦片和制动鼓之间的接触压力、面积的大小及其分布对制动性能有直接影响.建立制动器二维数学模型,采用几何方法分析摩擦片-制动鼓完全接触需满足的条件,提出摩擦片和制动鼓完全接触理论,并通过研究摩擦片与制动鼓初始接触位置,验证该理论.利用Fortran编程计算全接触时制动鼓内表面的径向变形,借助Winkler弹性理论得到相应的接触压力大小及分布,最后讨论接触过程中接触压力的变化规律.
摩抆片和製動鼓之間的接觸壓力、麵積的大小及其分佈對製動性能有直接影響.建立製動器二維數學模型,採用幾何方法分析摩抆片-製動鼓完全接觸需滿足的條件,提齣摩抆片和製動鼓完全接觸理論,併通過研究摩抆片與製動鼓初始接觸位置,驗證該理論.利用Fortran編程計算全接觸時製動鼓內錶麵的徑嚮變形,藉助Winkler彈性理論得到相應的接觸壓力大小及分佈,最後討論接觸過程中接觸壓力的變化規律.
마찰편화제동고지간적접촉압력、면적적대소급기분포대제동성능유직접영향.건립제동기이유수학모형,채용궤하방법분석마찰편-제동고완전접촉수만족적조건,제출마찰편화제동고완전접촉이론,병통과연구마찰편여제동고초시접촉위치,험증해이론.이용Fortran편정계산전접촉시제동고내표면적경향변형,차조Winkler탄성이론득도상응적접촉압력대소급분포,최후토론접촉과정중접촉압력적변화규률.
