计算机工程与科学
計算機工程與科學
계산궤공정여과학
COMPUTER ENGINEERING & SCIENCE
2012年
12期
174-182
,共9页
王国明%李夏苗%杨波%胡正东
王國明%李夏苗%楊波%鬍正東
왕국명%리하묘%양파%호정동
城市群%交通网络%小世界性%无标度性
城市群%交通網絡%小世界性%無標度性
성시군%교통망락%소세계성%무표도성
为了研究城市群城镇交通网络特性,本文运用primal approach方法以城镇为节点,以其之间的道路为边构造长沙城镇交通网络、株洲城镇交通网络等城市群城镇交通网络模型,使用Matlab和VC+ +6.0分别对它们的平均度、网络密度、聚集系数、平均最短路径、随机网络聚集系数、随机网络平均最短路径、网络结构熵、全局系数等网络特性指标进行计算和比较分析,得到以下结论:(1)城市群城镇交通网络都具有小世界性,是小世界网络；(2)城市群城镇交通网络都不存在幂律特征,不存在无标度性,不是无标度网络；(3)城市群城镇交通网络都不存在指数特征,不是随机网络；(4)城市群城镇交通网络中,长株潭城市群市县交通网络整体效率最高、网络密度最大,长株潭城市群城镇交通网结构熵最小,表明其最有序.
為瞭研究城市群城鎮交通網絡特性,本文運用primal approach方法以城鎮為節點,以其之間的道路為邊構造長沙城鎮交通網絡、株洲城鎮交通網絡等城市群城鎮交通網絡模型,使用Matlab和VC+ +6.0分彆對它們的平均度、網絡密度、聚集繫數、平均最短路徑、隨機網絡聚集繫數、隨機網絡平均最短路徑、網絡結構熵、全跼繫數等網絡特性指標進行計算和比較分析,得到以下結論:(1)城市群城鎮交通網絡都具有小世界性,是小世界網絡；(2)城市群城鎮交通網絡都不存在冪律特徵,不存在無標度性,不是無標度網絡；(3)城市群城鎮交通網絡都不存在指數特徵,不是隨機網絡；(4)城市群城鎮交通網絡中,長株潭城市群市縣交通網絡整體效率最高、網絡密度最大,長株潭城市群城鎮交通網結構熵最小,錶明其最有序.
위료연구성시군성진교통망락특성,본문운용primal approach방법이성진위절점,이기지간적도로위변구조장사성진교통망락、주주성진교통망락등성시군성진교통망락모형,사용Matlab화VC+ +6.0분별대타문적평균도、망락밀도、취집계수、평균최단로경、수궤망락취집계수、수궤망락평균최단로경、망락결구적、전국계수등망락특성지표진행계산화비교분석,득도이하결론:(1)성시군성진교통망락도구유소세계성,시소세계망락；(2)성시군성진교통망락도불존재멱률특정,불존재무표도성,불시무표도망락；(3)성시군성진교통망락도불존재지수특정,불시수궤망락；(4)성시군성진교통망락중,장주담성시군시현교통망락정체효솔최고、망락밀도최대,장주담성시군성진교통망결구적최소,표명기최유서.
