科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2012年
34期
9265-9269
,共5页
安装边螺栓联接结构%航空发动机机匣%优化设计%惩罚函数法%最优几何参数%APDL
安裝邊螺栓聯接結構%航空髮動機機匣%優化設計%懲罰函數法%最優幾何參數%APDL
안장변라전련접결구%항공발동궤궤갑%우화설계%징벌함수법%최우궤하삼수%APDL
通过建立某航空发动机静子机匣安装边螺栓联接结构优化设计的数学模型,借助于Matlab软件,基于惩罚函数法,对该模型进行结构优化,以获取最优几何参数.计算结果表明,优化几何参数后安装边螺栓联接结构的重量降低了16.6％.利用APDL语言对优化前、后的螺栓联接结构进行应力场分析,验证了优化设计结果的可行性,为机匣安装边结构设计和发动机减重提供可靠的参考依据.
通過建立某航空髮動機靜子機匣安裝邊螺栓聯接結構優化設計的數學模型,藉助于Matlab軟件,基于懲罰函數法,對該模型進行結構優化,以穫取最優幾何參數.計算結果錶明,優化幾何參數後安裝邊螺栓聯接結構的重量降低瞭16.6％.利用APDL語言對優化前、後的螺栓聯接結構進行應力場分析,驗證瞭優化設計結果的可行性,為機匣安裝邊結構設計和髮動機減重提供可靠的參攷依據.
통과건립모항공발동궤정자궤갑안장변라전련접결구우화설계적수학모형,차조우Matlab연건,기우징벌함수법,대해모형진행결구우화,이획취최우궤하삼수.계산결과표명,우화궤하삼수후안장변라전련접결구적중량강저료16.6％.이용APDL어언대우화전、후적라전련접결구진행응력장분석,험증료우화설계결과적가행성,위궤갑안장변결구설계화발동궤감중제공가고적삼고의거.
