河南科技大学学报（自然科学版）
河南科技大學學報（自然科學版）
하남과기대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF HENAN UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE)
2013年
1期
25-29
,共5页
二甲醚%均质充量%发动机%排放
二甲醚%均質充量%髮動機%排放
이갑미%균질충량%발동궤%배방
为了探索二甲醚均质充量对降低发动机的氮氧化物和碳烟排放的有效性,在一台高压共轨增压中冷柴油机上进行了二甲醚均质充量与柴油复合燃烧性能和排放特性研究.试验结果表明:在二甲醚供给量控制在不发生爆震燃烧的前提下,发动机采用复合燃烧方式运转与单独燃烧柴油时的有效热效率相差很小,其中在低负荷时,复合燃烧时的有效热效率比单独燃烧柴油时稍低,但在中大负荷时比单独燃烧柴油时的有效热效率有所提高.复合燃烧时可以大幅降低发动机的氮氧化物排放和碳烟排放.在发动机大负荷工况条件下,对于两种燃烧工作模式,HC和CO排放量数值逐渐接近.
為瞭探索二甲醚均質充量對降低髮動機的氮氧化物和碳煙排放的有效性,在一檯高壓共軌增壓中冷柴油機上進行瞭二甲醚均質充量與柴油複閤燃燒性能和排放特性研究.試驗結果錶明:在二甲醚供給量控製在不髮生爆震燃燒的前提下,髮動機採用複閤燃燒方式運轉與單獨燃燒柴油時的有效熱效率相差很小,其中在低負荷時,複閤燃燒時的有效熱效率比單獨燃燒柴油時稍低,但在中大負荷時比單獨燃燒柴油時的有效熱效率有所提高.複閤燃燒時可以大幅降低髮動機的氮氧化物排放和碳煙排放.在髮動機大負荷工況條件下,對于兩種燃燒工作模式,HC和CO排放量數值逐漸接近.
위료탐색이갑미균질충량대강저발동궤적담양화물화탄연배방적유효성,재일태고압공궤증압중랭시유궤상진행료이갑미균질충량여시유복합연소성능화배방특성연구.시험결과표명:재이갑미공급량공제재불발생폭진연소적전제하,발동궤채용복합연소방식운전여단독연소시유시적유효열효솔상차흔소,기중재저부하시,복합연소시적유효열효솔비단독연소시유시초저,단재중대부하시비단독연소시유시적유효열효솔유소제고.복합연소시가이대폭강저발동궤적담양화물배방화탄연배방.재발동궤대부하공황조건하,대우량충연소공작모식,HC화CO배방량수치축점접근.
