公路
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HIGHWAY
2013年
11期
72-77
,共6页
韩大章%吉林%陈艾荣%华新
韓大章%吉林%陳艾榮%華新
한대장%길림%진애영%화신
泰州大桥%三塔悬索桥%中塔%关键技术%设计
泰州大橋%三塔懸索橋%中塔%關鍵技術%設計
태주대교%삼탑현색교%중탑%관건기술%설계
Taizhou Bridge%three-pylon suspension bridge%middle pylon%key technology%design
目前世界上建成的多塔悬索桥最大跨径仅有210 m,远未发挥悬索结构应有的跨越能力,其主要原因是跨径增大后,对这种多塔连跨悬索结构体系的认识和把握还远远不够,特别是中塔的设计关键技术,存在诸多技术上的“瓶颈”需要突破.泰州大桥在设计过程中开展了“三塔悬索桥中间塔设计关键技术”研究,解决了该国际难题.介绍泰州大桥开展的中塔结构选型与行为特性、塔柱合理构造与关键连结部位连接方式研究、中塔主缆与鞍座相互作用机理及其抗滑移安全性、钢中塔弹塑性稳定分析及安全评价、人字形中塔风荷载及风致振动等研究情况.
目前世界上建成的多塔懸索橋最大跨徑僅有210 m,遠未髮揮懸索結構應有的跨越能力,其主要原因是跨徑增大後,對這種多塔連跨懸索結構體繫的認識和把握還遠遠不夠,特彆是中塔的設計關鍵技術,存在諸多技術上的“瓶頸”需要突破.泰州大橋在設計過程中開展瞭“三塔懸索橋中間塔設計關鍵技術”研究,解決瞭該國際難題.介紹泰州大橋開展的中塔結構選型與行為特性、塔柱閤理構造與關鍵連結部位連接方式研究、中塔主纜與鞍座相互作用機理及其抗滑移安全性、鋼中塔彈塑性穩定分析及安全評價、人字形中塔風荷載及風緻振動等研究情況.
목전세계상건성적다탑현색교최대과경부유210 m,원미발휘현색결구응유적과월능력,기주요원인시과경증대후,대저충다탑련과현색결구체계적인식화파악환원원불구,특별시중탑적설계관건기술,존재제다기술상적“병경”수요돌파.태주대교재설계과정중개전료“삼탑현색교중간탑설계관건기술”연구,해결료해국제난제.개소태주대교개전적중탑결구선형여행위특성、탑주합리구조여관건련결부위련접방식연구、중탑주람여안좌상호작용궤리급기항활이안전성、강중탑탄소성은정분석급안전평개、인자형중탑풍하재급풍치진동등연구정황.
