公路
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공로
HIGHWAY
2013年
11期
1-7
,共7页
叶亚丽%庄传仪%王林%宋小金
葉亞麗%莊傳儀%王林%宋小金
협아려%장전의%왕림%송소금
道路工程%动力响应%APT试验路%疲劳开裂
道路工程%動力響應%APT試驗路%疲勞開裂
도로공정%동력향응%APT시험로%피로개렬
road engineering%dynamic response%APT test road%fatigue cracking
为了研究柔性基层沥青混凝土路面结构在使用寿命周期内的衰变规律,铺筑了4种级配碎石基层足尺APT试验路,埋设了由沥青应变仪、压应力传感器等组成的力学响应实时监测系统和温湿度环境参数观测系统.通过对APT试验路进行加速加载疲劳破坏试验,实时监测路面力学响应随荷载作用次数和路面温度的变化;跟踪进行了16次贝克曼梁弯沉测试和5次FWD弯沉测试,研究了沥青混凝土层层底动应变响应衰变规律,提出了沥青混凝土层发生疲劳开裂的判断依据和技术手段.研究结果表明:温度升高,沥青混凝土层层底水平拉应变值增大,温度降低则应变值减小;沥青混凝土层未发生疲劳开裂时,路面温度与沥青混凝土层层底最大拉应变随轮载作用次数的变化规律完全一致;沥青混凝土层层底出现疲劳开裂后,两者随荷载作用次数关系曲线发生背离.沥青混凝土层底最大拉应变与温度随轮载作用次数的变化规律可作为沥青混凝土层发生疲劳开裂的判断依据;源自于路表自预向下发展的裂缝对沥青混凝土层层底动力响应没有影响.
為瞭研究柔性基層瀝青混凝土路麵結構在使用壽命週期內的衰變規律,鋪築瞭4種級配碎石基層足呎APT試驗路,埋設瞭由瀝青應變儀、壓應力傳感器等組成的力學響應實時鑑測繫統和溫濕度環境參數觀測繫統.通過對APT試驗路進行加速加載疲勞破壞試驗,實時鑑測路麵力學響應隨荷載作用次數和路麵溫度的變化;跟蹤進行瞭16次貝剋曼樑彎沉測試和5次FWD彎沉測試,研究瞭瀝青混凝土層層底動應變響應衰變規律,提齣瞭瀝青混凝土層髮生疲勞開裂的判斷依據和技術手段.研究結果錶明:溫度升高,瀝青混凝土層層底水平拉應變值增大,溫度降低則應變值減小;瀝青混凝土層未髮生疲勞開裂時,路麵溫度與瀝青混凝土層層底最大拉應變隨輪載作用次數的變化規律完全一緻;瀝青混凝土層層底齣現疲勞開裂後,兩者隨荷載作用次數關繫麯線髮生揹離.瀝青混凝土層底最大拉應變與溫度隨輪載作用次數的變化規律可作為瀝青混凝土層髮生疲勞開裂的判斷依據;源自于路錶自預嚮下髮展的裂縫對瀝青混凝土層層底動力響應沒有影響.
위료연구유성기층력청혼응토로면결구재사용수명주기내적쇠변규률,포축료4충급배쇄석기층족척APT시험로,매설료유력청응변의、압응력전감기등조성적역학향응실시감측계통화온습도배경삼수관측계통.통과대APT시험로진행가속가재피로파배시험,실시감측로면역학향응수하재작용차수화로면온도적변화;근종진행료16차패극만량만침측시화5차FWD만침측시,연구료력청혼응토층층저동응변향응쇠변규률,제출료력청혼응토층발생피로개렬적판단의거화기술수단.연구결과표명:온도승고,력청혼응토층층저수평랍응변치증대,온도강저칙응변치감소;력청혼응토층미발생피로개렬시,로면온도여력청혼응토층층저최대랍응변수륜재작용차수적변화규률완전일치;력청혼응토층층저출현피로개렬후,량자수하재작용차수관계곡선발생배리.력청혼응토층저최대랍응변여온도수륜재작용차수적변화규률가작위력청혼응토층발생피로개렬적판단의거;원자우로표자예향하발전적렬봉대력청혼응토층층저동력향응몰유영향.
