振动与冲击
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2012年
24期
148-154
,共7页
卢再华%张志宏%胡明勇%姚俊%张辽远
盧再華%張誌宏%鬍明勇%姚俊%張遼遠
로재화%장지굉%호명용%요준%장료원
气垫船%破冰%数值模拟%裂缝
氣墊船%破冰%數值模擬%裂縫
기점선%파빙%수치모의%렬봉
气垫船破冰是指采用大吨位气垫船以临界航速在冰面上航行进行破冰,是一种较新的内河破冰方法,可应用于黄河凌汛灾害的防治领域.对浅水厚冰层条件下气垫船破冰过程进行了数值模拟.计算结果表明:临界航速下,气垫船始终位于船首波峰后方,对所兴起的船波起持续的推波作用,在冰面上逐渐兴起幅值较大的船波.冰层在船尾波谷处最先产生纵向裂缝并向前后延伸,向前延伸至船首波峰处时引起冰层横向破裂并扩展,完成一个破冰周期.船身后方的裂缝沿气垫船轴线方向呈*号形状,不同破冰周期的横向裂缝交叉后,冰层破裂成三角形的碎冰片.气垫船破冰的不同工作航次应尽量沿同一方向平行进行,使不同航次的裂缝进一步交叉,将冰层破裂成尺度更小的碎冰片.
氣墊船破冰是指採用大噸位氣墊船以臨界航速在冰麵上航行進行破冰,是一種較新的內河破冰方法,可應用于黃河凌汛災害的防治領域.對淺水厚冰層條件下氣墊船破冰過程進行瞭數值模擬.計算結果錶明:臨界航速下,氣墊船始終位于船首波峰後方,對所興起的船波起持續的推波作用,在冰麵上逐漸興起幅值較大的船波.冰層在船尾波穀處最先產生縱嚮裂縫併嚮前後延伸,嚮前延伸至船首波峰處時引起冰層橫嚮破裂併擴展,完成一箇破冰週期.船身後方的裂縫沿氣墊船軸線方嚮呈*號形狀,不同破冰週期的橫嚮裂縫交扠後,冰層破裂成三角形的碎冰片.氣墊船破冰的不同工作航次應儘量沿同一方嚮平行進行,使不同航次的裂縫進一步交扠,將冰層破裂成呎度更小的碎冰片.
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