钢结构
鋼結構
강결구
STEEL CONSTRUCTION
2012年
11期
11-16,53
,共7页
钢管混凝土柱%钢筋混凝土梁%梁柱节点%加强环%承台%力学性能
鋼管混凝土柱%鋼觔混凝土樑%樑柱節點%加彊環%承檯%力學性能
강관혼응토주%강근혼응토량%량주절점%가강배%승태%역학성능
针对深圳福田区大型地下车站底层主体结构的工程建设提出一种新型的下承台式钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁节点构造形式.首先根据相似性原理,对其进行了正常使用工况和极限工况下的单调加载试验和破坏试验；分析该节点形式的变形、应变、裂缝的开展,破坏形态以及最终承载力能否满足设计要求；然后在合理选择材料本构关系、破坏准则的基础上,利用大型有限元分析软件ANSYS对此试件进行非线性数值模拟,试验结果与有限元结果吻合较好.研究表明:该节点传力路线明确,受力性能良好；承台的存在增强了节点的整体性,改善了节点的受力性能；此新型节点能满足正常使用工况下的承载力设计要求,根据分析结果改进后的新型节点已经用于实际工程实践.
針對深圳福田區大型地下車站底層主體結構的工程建設提齣一種新型的下承檯式鋼管混凝土柱-鋼觔混凝土樑節點構造形式.首先根據相似性原理,對其進行瞭正常使用工況和極限工況下的單調加載試驗和破壞試驗；分析該節點形式的變形、應變、裂縫的開展,破壞形態以及最終承載力能否滿足設計要求；然後在閤理選擇材料本構關繫、破壞準則的基礎上,利用大型有限元分析軟件ANSYS對此試件進行非線性數值模擬,試驗結果與有限元結果吻閤較好.研究錶明:該節點傳力路線明確,受力性能良好；承檯的存在增彊瞭節點的整體性,改善瞭節點的受力性能；此新型節點能滿足正常使用工況下的承載力設計要求,根據分析結果改進後的新型節點已經用于實際工程實踐.
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