航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2012年
6期
29-33,42
,共6页
流体控制%气动控制%矢量喷管%固定几何%航空发动机
流體控製%氣動控製%矢量噴管%固定幾何%航空髮動機
류체공제%기동공제%시량분관%고정궤하%항공발동궤
fluidic control%vectoring nozzle%fixed geometry%aeroengine
推力矢量控制技术的喷管实施方案普遍存在着结构复杂、质量重和可靠性设计难度高等问题，而固定几何气动矢量喷管技术因具有不变的几何结构和巧妙的流体控制方式，有望得到结构简单、质量轻和高可靠性的矢量喷管。综述了该技术的设计原理、特点以及国内外的技术现状和发展趋势，并认为先进推力矢量喷管技术的设计和应用应从深入研究主次流参数对喷管性能的影响、引气对发动机主机的影响、喉道调节范围的合理确定、应用技术研究和新型流体控制技术的开发等多角度进行固定几何气动矢量喷管的技术研究。该技术具有较好的未来发展前景。
推力矢量控製技術的噴管實施方案普遍存在著結構複雜、質量重和可靠性設計難度高等問題，而固定幾何氣動矢量噴管技術因具有不變的幾何結構和巧妙的流體控製方式，有望得到結構簡單、質量輕和高可靠性的矢量噴管。綜述瞭該技術的設計原理、特點以及國內外的技術現狀和髮展趨勢，併認為先進推力矢量噴管技術的設計和應用應從深入研究主次流參數對噴管性能的影響、引氣對髮動機主機的影響、喉道調節範圍的閤理確定、應用技術研究和新型流體控製技術的開髮等多角度進行固定幾何氣動矢量噴管的技術研究。該技術具有較好的未來髮展前景。
추력시량공제기술적분관실시방안보편존재착결구복잡、질량중화가고성설계난도고등문제，이고정궤하기동시량분관기술인구유불변적궤하결구화교묘적류체공제방식，유망득도결구간단、질량경화고가고성적시량분관。종술료해기술적설계원리、특점이급국내외적기술현상화발전추세，병인위선진추력시량분관기술적설계화응용응종심입연구주차류삼수대분관성능적영향、인기대발동궤주궤적영향、후도조절범위적합리학정、응용기술연구화신형류체공제기술적개발등다각도진행고정궤하기동시량분관적기술연구。해기술구유교호적미래발전전경。
The similar disadvantages include complicated structure, low reliability andoverweight in the nozzle project for thrust vectoring control technology. But the fluidic control fixed geometry nozzle technology has fixed geometry structure and subtle fluidic control method which can meet to simple structure, high reliability and light weight. The design principle, characteristics and the status and the development trend in the world were summaried. The design and application of the advanced thrust vectoring nozzle technology should be investigated deeply which include the effect of the aerodynamic parameters of main and secondary flow path on nozzle performances, the influence of the secondary flow path on aeroengine, research of optimum aerodynamic throat modulation range, the application of fluidic control fixed geometry nozzle and the new method of fluidic control. The technology will have better development.
