北方交通
北方交通
북방교통
NORTHERN COMMUNICATIONS
2012年
12期
101-103
,共3页
桥梁%混凝土%防腐蚀构造%盐冻
橋樑%混凝土%防腐蝕構造%鹽凍
교량%혼응토%방부식구조%염동
Bridge%Concrete%Anti - corrosion structure%Salt frozen
国内外大量桥梁破坏实例表明:混凝土结构不是由于设计强度不够而破坏,而是由于混凝土随时间劣化(耐久性不够)而过早破坏。通过对桥梁防盐冻腐蚀有关构造进行研究,并提出防撞墙、桥面铺装混凝土、主梁、盖梁等防腐构造建议。
國內外大量橋樑破壞實例錶明:混凝土結構不是由于設計彊度不夠而破壞,而是由于混凝土隨時間劣化(耐久性不夠)而過早破壞。通過對橋樑防鹽凍腐蝕有關構造進行研究,併提齣防撞牆、橋麵鋪裝混凝土、主樑、蓋樑等防腐構造建議。
국내외대량교량파배실례표명:혼응토결구불시유우설계강도불구이파배,이시유우혼응토수시간열화(내구성불구)이과조파배。통과대교량방염동부식유관구조진행연구,병제출방당장、교면포장혼응토、주량、개량등방부구조건의。
A large amount of domestic and overseas bridge damage cases show that concrete structure Is damaged not due to unsatisfactory design strength, but that concrete degrades (unsatisfactory durability) with time passing by, which leads to early damage. Through research on anti - corrosion of salt frozen of bridge, suggestions for anti - corrosion structure like crash - resistant wall, deck pavement with concrete, girder and capping beam and so on are put forward.