中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2014年
2期
260-262
,共3页
保水性沥青路面%动稳定度%马歇尔稳定度%抗车辙性能
保水性瀝青路麵%動穩定度%馬歇爾穩定度%抗車轍性能
보수성력청로면%동은정도%마헐이은정도%항차철성능
为了有效地评价保水性沥青路面的抗车辙性能,揭示其抗车辙机理,分别进行了3个不同空隙率的马歇尔稳定度试验和车辙试验.结果表明:灌入保水性砂浆后,马歇尔稳定度增长了0.7～1.4倍,动稳定度增长了9～37倍,其中空隙率为28％的增长幅度最大,抗车辙性能也最优.同时与传统的沥青混凝土AC-13及SMA-13对比,灌入保水砂浆的试件动稳定度值比AC-13高出8～15倍,比SMA-13高出2～5倍,充分表明了保水性沥青路面具有优越的抗车辙性能.
為瞭有效地評價保水性瀝青路麵的抗車轍性能,揭示其抗車轍機理,分彆進行瞭3箇不同空隙率的馬歇爾穩定度試驗和車轍試驗.結果錶明:灌入保水性砂漿後,馬歇爾穩定度增長瞭0.7～1.4倍,動穩定度增長瞭9～37倍,其中空隙率為28％的增長幅度最大,抗車轍性能也最優.同時與傳統的瀝青混凝土AC-13及SMA-13對比,灌入保水砂漿的試件動穩定度值比AC-13高齣8～15倍,比SMA-13高齣2～5倍,充分錶明瞭保水性瀝青路麵具有優越的抗車轍性能.
위료유효지평개보수성력청로면적항차철성능,게시기항차철궤리,분별진행료3개불동공극솔적마헐이은정도시험화차철시험.결과표명:관입보수성사장후,마헐이은정도증장료0.7～1.4배,동은정도증장료9～37배,기중공극솔위28％적증장폭도최대,항차철성능야최우.동시여전통적력청혼응토AC-13급SMA-13대비,관입보수사장적시건동은정도치비AC-13고출8～15배,비SMA-13고출2～5배,충분표명료보수성력청로면구유우월적항차철성능.
