计算技术与自动化
計算技術與自動化
계산기술여자동화
COMPUTING TECHNOLOGY AND AUTOMATION
2012年
4期
56-60
,共5页
时滞滤波器%传动振荡%换挡控制品质%二阶系统振荡抑制
時滯濾波器%傳動振盪%換擋控製品質%二階繫統振盪抑製
시체려파기%전동진탕%환당공제품질%이계계통진탕억제
针对电动汽车动力系统的简化模型,提出使用时滞滤波器减少动力系统中的传动振荡的方法.先将复杂的电机控制系统和变速传动系统简化成低阶(二阶)线性系统,通过实验估计系统参数,然后根据简化系统模型,依据时滞滤波器理论设计几种时滞滤波器.最后通过仿真和实验,验证时滞滤波器对传动振荡具有良好的抑制效果,间接说明时滞滤波器在汽车动力系统这类时变高阶系统中仍然能够滤除其中的二阶振荡环节.
針對電動汽車動力繫統的簡化模型,提齣使用時滯濾波器減少動力繫統中的傳動振盪的方法.先將複雜的電機控製繫統和變速傳動繫統簡化成低階(二階)線性繫統,通過實驗估計繫統參數,然後根據簡化繫統模型,依據時滯濾波器理論設計幾種時滯濾波器.最後通過倣真和實驗,驗證時滯濾波器對傳動振盪具有良好的抑製效果,間接說明時滯濾波器在汽車動力繫統這類時變高階繫統中仍然能夠濾除其中的二階振盪環節.
침대전동기차동력계통적간화모형,제출사용시체려파기감소동력계통중적전동진탕적방법.선장복잡적전궤공제계통화변속전동계통간화성저계(이계)선성계통,통과실험고계계통삼수,연후근거간화계통모형,의거시체려파기이론설계궤충시체려파기.최후통과방진화실험,험증시체려파기대전동진탕구유량호적억제효과,간접설명시체려파기재기차동력계통저류시변고계계통중잉연능구려제기중적이계진탕배절.
