西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2012年
5期
895-900
,共6页
偏/冲出跑道%偏出%故障树分析法%贝叶斯网络
偏/遲齣跑道%偏齣%故障樹分析法%貝葉斯網絡
편/충출포도%편출%고장수분석법%패협사망락
为了克服故障树分析方法只能描述正常和故障两种状态的缺陷,利用故障树方法的逻辑分析优势,以及贝叶斯网络描述多态事件和计算概率的功能,建立了基于故障树和贝叶斯网络相融合的航空器着陆偏出跑道事件分析模型,提出了故障树与贝叶斯网络之间的转换算法求解该模型.根据1996-2010年中国民航着陆偏出跑道事件的数据,确定了着陆航空器偏出跑道的主要原因,并按重要程度进行了排序.研究结果表明:积水、反喷或减速板故障、复杂气象条件、驾驶术欠缺、前轮转弯卡阻、夜航或受灯光不利影响、对机组资源管理失效、积冰积雪是导致着陆偏出跑道的主要风险因素,其后验概率均大于0.3;应针对主要风险因素,制定针对性预防措施.
為瞭剋服故障樹分析方法隻能描述正常和故障兩種狀態的缺陷,利用故障樹方法的邏輯分析優勢,以及貝葉斯網絡描述多態事件和計算概率的功能,建立瞭基于故障樹和貝葉斯網絡相融閤的航空器著陸偏齣跑道事件分析模型,提齣瞭故障樹與貝葉斯網絡之間的轉換算法求解該模型.根據1996-2010年中國民航著陸偏齣跑道事件的數據,確定瞭著陸航空器偏齣跑道的主要原因,併按重要程度進行瞭排序.研究結果錶明:積水、反噴或減速闆故障、複雜氣象條件、駕駛術欠缺、前輪轉彎卡阻、夜航或受燈光不利影響、對機組資源管理失效、積冰積雪是導緻著陸偏齣跑道的主要風險因素,其後驗概率均大于0.3;應針對主要風險因素,製定針對性預防措施.
위료극복고장수분석방법지능묘술정상화고장량충상태적결함,이용고장수방법적라집분석우세,이급패협사망락묘술다태사건화계산개솔적공능,건립료기우고장수화패협사망락상융합적항공기착륙편출포도사건분석모형,제출료고장수여패협사망락지간적전환산법구해해모형.근거1996-2010년중국민항착륙편출포도사건적수거,학정료착륙항공기편출포도적주요원인,병안중요정도진행료배서.연구결과표명:적수、반분혹감속판고장、복잡기상조건、가사술흠결、전륜전만잡조、야항혹수등광불리영향、대궤조자원관리실효、적빙적설시도치착륙편출포도적주요풍험인소,기후험개솔균대우0.3;응침대주요풍험인소,제정침대성예방조시.
