枣庄学院学报
棘莊學院學報
조장학원학보
JOURNAL OF ZAOZHUANG UNIVERSITY
2013年
5期
85-88
,共4页
电动汽车%制动能量回收%控制器%能量回收系统效率
電動汽車%製動能量迴收%控製器%能量迴收繫統效率
전동기차%제동능량회수%공제기%능량회수계통효솔
设计了一种电动汽车制动能量回收系统,介绍了系统的工作原理,通过控制器的电压控制信号对系统进行了仿真,当控制器的电压信号低于1.0V时,控制器控制三相可控全桥整流滤波电路工作,经整流滤波、变频、驱动电机发电、整流输出,其能量回收系统效率约为η回=60％,实现了能量回收的功能,增加了电动汽车的续驶里程.
設計瞭一種電動汽車製動能量迴收繫統,介紹瞭繫統的工作原理,通過控製器的電壓控製信號對繫統進行瞭倣真,噹控製器的電壓信號低于1.0V時,控製器控製三相可控全橋整流濾波電路工作,經整流濾波、變頻、驅動電機髮電、整流輸齣,其能量迴收繫統效率約為η迴=60％,實現瞭能量迴收的功能,增加瞭電動汽車的續駛裏程.
설계료일충전동기차제동능량회수계통,개소료계통적공작원리,통과공제기적전압공제신호대계통진행료방진,당공제기적전압신호저우1.0V시,공제기공제삼상가공전교정류려파전로공작,경정류려파、변빈、구동전궤발전、정류수출,기능량회수계통효솔약위η회=60％,실현료능량회수적공능,증가료전동기차적속사리정.
