公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2013年
5期
119-122,127
,共5页
运行速度%加速度%直线路段%双车道公路
運行速度%加速度%直線路段%雙車道公路
운행속도%가속도%직선로단%쌍차도공로
operating speed%acceleration%tangent%two-lane highway
为了建立直线段运行速度模型,针对直线段运行速度现有模型存在的一些不足,首先通过调查实验研究了车辆在不同长度直线段上的加速度变化特征,表明直线段上车辆的加速度与直线长度、进入直线时的初速度以及期望速度有关,采用统计回归的方法建立了直线段加速度模型.其次通过运动学理论进一步研究了直线段长度、初速度、加速度以及期望速度与运行速度之间的关系,结合调查数据建立了直线路段的运行速度模型.最后通过实地数据对模型进行了验证,结论表明所建模型的适用性良好.
為瞭建立直線段運行速度模型,針對直線段運行速度現有模型存在的一些不足,首先通過調查實驗研究瞭車輛在不同長度直線段上的加速度變化特徵,錶明直線段上車輛的加速度與直線長度、進入直線時的初速度以及期望速度有關,採用統計迴歸的方法建立瞭直線段加速度模型.其次通過運動學理論進一步研究瞭直線段長度、初速度、加速度以及期望速度與運行速度之間的關繫,結閤調查數據建立瞭直線路段的運行速度模型.最後通過實地數據對模型進行瞭驗證,結論錶明所建模型的適用性良好.
위료건립직선단운행속도모형,침대직선단운행속도현유모형존재적일사불족,수선통과조사실험연구료차량재불동장도직선단상적가속도변화특정,표명직선단상차량적가속도여직선장도、진입직선시적초속도이급기망속도유관,채용통계회귀적방법건립료직선단가속도모형.기차통과운동학이론진일보연구료직선단장도、초속도、가속도이급기망속도여운행속도지간적관계,결합조사수거건립료직선로단적운행속도모형.최후통과실지수거대모형진행료험증,결론표명소건모형적괄용성량호.
