湖南大学学报（自然科学版）
湖南大學學報（自然科學版）
호남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF HUNAN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCES EDITION)
2013年
11期
40-45
,共6页
杨易%伍奕桦%范光辉%徐永康%聂云
楊易%伍奕樺%範光輝%徐永康%聶雲
양역%오혁화%범광휘%서영강%섭운
汽车车身%气动减阻%非光滑表面%组合布置
汽車車身%氣動減阻%非光滑錶麵%組閤佈置
기차차신%기동감조%비광활표면%조합포치
automotive bodies%aerodynamic drag reduction%non-smooth surface%combination arrangement
为了研究非光滑表面尺寸及组合布置位置对汽车气动性能的影响.以MIRA阶梯背模型为研究对象,采用CFD与风洞试验相结合的方法对3种不同位置组合模型的气动性能进行了研究,并与光滑表面模型进行对比分析,探讨其减阻机理.结果表明,行李舱盖,车身尾部和车身底部组合布置非光滑单元体减阻效果最佳,减阻率为5.90％.非光滑表面通过改善汽车的尾部涡流,降低了模型压差阻力;同时通过改变近壁面气流的流动状态,降低了车身表面的气流速度,减小车身的摩擦阻力.
為瞭研究非光滑錶麵呎吋及組閤佈置位置對汽車氣動性能的影響.以MIRA階梯揹模型為研究對象,採用CFD與風洞試驗相結閤的方法對3種不同位置組閤模型的氣動性能進行瞭研究,併與光滑錶麵模型進行對比分析,探討其減阻機理.結果錶明,行李艙蓋,車身尾部和車身底部組閤佈置非光滑單元體減阻效果最佳,減阻率為5.90％.非光滑錶麵通過改善汽車的尾部渦流,降低瞭模型壓差阻力;同時通過改變近壁麵氣流的流動狀態,降低瞭車身錶麵的氣流速度,減小車身的摩抆阻力.
위료연구비광활표면척촌급조합포치위치대기차기동성능적영향.이MIRA계제배모형위연구대상,채용CFD여풍동시험상결합적방법대3충불동위치조합모형적기동성능진행료연구,병여광활표면모형진행대비분석,탐토기감조궤리.결과표명,행리창개,차신미부화차신저부조합포치비광활단원체감조효과최가,감조솔위5.90％.비광활표면통과개선기차적미부와류,강저료모형압차조력;동시통과개변근벽면기류적류동상태,강저료차신표면적기류속도,감소차신적마찰조력.
