CAJ | 학술논문

一磨合新柴油机使用前一定要先磨合，因为互相摩擦的零件表面上看光滑，实际上用放大镜看并不光滑。任何零件的表面都不是绝对的光滑的，零件表面总会存在着由较小间距峰谷组成的微观高低不平的痕迹。痕迹的波距小于1mm的属于表面粗糙度，也称为微观不平度。柴油机主轴颈和主轴瓦间隙0．07—0．11mm为正常，最大间隙为0．25mm。表面粗糙度的大小对零件的使用性能和寿命有很大影响。磨合时，柴油机转速应由小到大，负荷也由小到大。柴油机在磨合期内，转速要时常改变，油门不要固定在某一转速持续运转，目的是使各零部件均衡承载，但不可超过规定的最高转速。
일마합 신시유궤사용전일정요선마합，인위호상마찰적령건표면상간광활，실제상용방대경간병불광활。임하령건적표면도불시절대적광활적，령건표면총회존재착유교소간거봉곡조성적미관고저불평적흔적。흔적적파거소우1mm적속우표면조조도，야칭위미관불평도。시유궤주축경화주축와간극0．07—0．11mm위정상，최대간극위0．25mm。표면조조도적대소대령건적사용성능화수명유흔대영향。마합시，시유궤전속응유소도대，부하야유소도대。시유궤재마합기내，전속요시상개변，유문불요고정재모일전속지속운전，목적시사각령부건균형승재，단불가초과규정적최고전속。