船舶物资与市场
船舶物資與市場
선박물자여시장
MARINE EQUIPMENT/MATERIALS & MARKETING
2012年
5期
32-34
,共3页
事故原因%船舶%人为因素%实例%国际海事%科技水平%造船技术%科技化
事故原因%船舶%人為因素%實例%國際海事%科技水平%造船技術%科技化
사고원인%선박%인위인소%실례%국제해사%과기수평%조선기술%과기화
随着社会科技水平的大幅度提升，现今的造船技术已经有了很大的提高，然而，船舶事故率却没有因为科技化程度的提高而随之降低，船舶发生意外种类较多，国际海事界公认：“海上事故80％是人为因素造成。”这促使海事界将控制人为因素提到了前所未有的高度。人为因素涉及人、机、环境的各个方面，了解人为因素有利于采取对症控制。下面笔者以一案例加以叙述。
隨著社會科技水平的大幅度提升，現今的造船技術已經有瞭很大的提高，然而，船舶事故率卻沒有因為科技化程度的提高而隨之降低，船舶髮生意外種類較多，國際海事界公認：“海上事故80％是人為因素造成。”這促使海事界將控製人為因素提到瞭前所未有的高度。人為因素涉及人、機、環境的各箇方麵，瞭解人為因素有利于採取對癥控製。下麵筆者以一案例加以敘述。
수착사회과기수평적대폭도제승，현금적조선기술이경유료흔대적제고，연이，선박사고솔각몰유인위과기화정도적제고이수지강저，선박발생의외충류교다，국제해사계공인：“해상사고80％시인위인소조성。”저촉사해사계장공제인위인소제도료전소미유적고도。인위인소섭급인、궤、배경적각개방면，료해인위인소유리우채취대증공제。하면필자이일안례가이서술。
