CAJ | 학술논문

已过大半的2012年注定是世界船舶行业最萧条的年份之一。在市场需求大幅萎缩、造船及配套产能严重过剩的形势下，我国很多船企和配套企业在几乎没有新订单，又遭遇推迟交船（设备）或撤单，资金周转及融资困难、成本上升而产品价格大跌等重重打击下，陷入停产或倒闭的困境。由于船市需求小且需求结构高端化、我国船配企业生产的产品档次基本处在中低端、拥有较强科技实力和国际竞争力的企业很少，通常预期的弱市下行业会出现兼并重组的现象在我国船用设备制造行业并未发生。
이과대반적2012년주정시세계선박행업최소조적년빈지일。재시장수구대폭위축、조선급배투산능엄중과잉적형세하，아국흔다선기화배투기업재궤호몰유신정단，우조우추지교선（설비）혹철단，자금주전급융자곤난、성본상승이산품개격대질등중중타격하，함입정산혹도폐적곤경。유우선시수구소차수구결구고단화、아국선배기업생산적산품당차기본처재중저단、옹유교강과기실력화국제경쟁력적기업흔소，통상예기적약시하행업회출현겸병중조적현상재아국선용설비제조행업병미발생。