内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2012年
6期
37-39
,共3页
罗自来%常汉宝%张晓怀%刘伯运
囉自來%常漢寶%張曉懷%劉伯運
라자래%상한보%장효부%류백운
船用柴油机%高压共轨%共轨管%长径比
船用柴油機%高壓共軌%共軌管%長徑比
선용시유궤%고압공궤%공궤관%장경비
marine diesel%high pressure common rail%common rail pipe%length-diameter ratio
现代柴油机高压共轨系统中共轨内压力的动态波动会直接影响燃油喷射系统的喷油规律，而共轨管是压力波动的重要因素。运用AVL公司的HYDSIM软件建立了高压共轨喷射系统模型，以稳定共轨管内的压力和满足系统启动为出发点，进行了共轨管的匹配设计，分析和计算了高压共轨管的容积、共轨管长度和内径，以及根据系统需求，对共轨管的外径进行了计算。
現代柴油機高壓共軌繫統中共軌內壓力的動態波動會直接影響燃油噴射繫統的噴油規律，而共軌管是壓力波動的重要因素。運用AVL公司的HYDSIM軟件建立瞭高壓共軌噴射繫統模型，以穩定共軌管內的壓力和滿足繫統啟動為齣髮點，進行瞭共軌管的匹配設計，分析和計算瞭高壓共軌管的容積、共軌管長度和內徑，以及根據繫統需求，對共軌管的外徑進行瞭計算。
현대시유궤고압공궤계통중공궤내압력적동태파동회직접영향연유분사계통적분유규률，이공궤관시압력파동적중요인소。운용AVL공사적HYDSIM연건건립료고압공궤분사계통모형，이은정공궤관내적압력화만족계통계동위출발점，진행료공궤관적필배설계，분석화계산료고압공궤관적용적、공궤관장도화내경，이급근거계통수구，대공궤관적외경진행료계산。
Dynamic pressure fluctuation inside common rail directly impaet achievement of inject-fuel rule in diesel engine highpressure common rail system eun'ently. In this paper, the models of the common rail injection system are built with HYDSIM of AVL company, aiming at stabilizing pressure of common-rail inside and meeting start of system, and performed matching design of common rail pipe, and analyzed and calculated volume, length and diameter of high pressure common rail pipe. According to system requirement, calculated outer diameter of common rail pipe.
