西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2012年
5期
832-835
,共4页
三角翼%前缘涡%涡破裂%螺旋波%抖振
三角翼%前緣渦%渦破裂%螺鏇波%抖振
삼각익%전연와%와파렬%라선파%두진
为了研究飞机的三角翼前缘涡破裂后,破裂涡流的非定常特性,在风洞中进行了75°后掠三角翼的动态测压实验.实验结果表明:三角翼翼面的压力脉动强度变化和翼面上前缘涡的流态是正相关的,在前缘涡破裂迎角区,上翼面的压力脉动强度最高达到33 Pa,抖振强度随迎角的变化趋势与上翼面的压力脉动随迎角的变化趋势相同.通过对压力信号的分析得出,三角翼翼面上的压力脉动主要是由破裂涡流中的螺旋波引起的,螺旋波产生了三角翼机翼抖振.
為瞭研究飛機的三角翼前緣渦破裂後,破裂渦流的非定常特性,在風洞中進行瞭75°後掠三角翼的動態測壓實驗.實驗結果錶明:三角翼翼麵的壓力脈動彊度變化和翼麵上前緣渦的流態是正相關的,在前緣渦破裂迎角區,上翼麵的壓力脈動彊度最高達到33 Pa,抖振彊度隨迎角的變化趨勢與上翼麵的壓力脈動隨迎角的變化趨勢相同.通過對壓力信號的分析得齣,三角翼翼麵上的壓力脈動主要是由破裂渦流中的螺鏇波引起的,螺鏇波產生瞭三角翼機翼抖振.
위료연구비궤적삼각익전연와파렬후,파렬와류적비정상특성,재풍동중진행료75°후략삼각익적동태측압실험.실험결과표명:삼각익익면적압력맥동강도변화화익면상전연와적류태시정상관적,재전연와파렬영각구,상익면적압력맥동강도최고체도33 Pa,두진강도수영각적변화추세여상익면적압력맥동수영각적변화추세상동.통과대압력신호적분석득출,삼각익익면상적압력맥동주요시유파렬와류중적라선파인기적,라선파산생료삼각익궤익두진.
