中国公路
中國公路
중국공로
CHINA HIGHWAY
2012年
22期
116-117
,共2页
马新%杨群%郭韦韦%罗代松
馬新%楊群%郭韋韋%囉代鬆
마신%양군%곽위위%라대송
沥青路面结构%沥青面层%倒装结构%动荷载作用%应力分析%半刚性基层%反射裂缝%级配碎石
瀝青路麵結構%瀝青麵層%倒裝結構%動荷載作用%應力分析%半剛性基層%反射裂縫%級配碎石
력청로면결구%력청면층%도장결구%동하재작용%응력분석%반강성기층%반사렬봉%급배쇄석
半刚性沥青路面结构是目前我国主要的路面结构形式,该结构具有强度高、承载能力强等优点,且半刚性基层的质量容易得到保证。但是,半刚性基层容易开裂,导致沥青面层出现反射裂缝,进而引起路面产生早期损坏。鉴于此,国内已采取了一些新型的路面结构,其中沥青路面倒装结构通过在沥青面层与半刚性基层之间加入一层级配碎石中间层,可以大大减少和延缓反射裂缝。但级配碎石中间层模量比较低,会改变沥青面层和半刚性基层的受力特性,尤其会导致沥青面层层底出现较大拉应力,
半剛性瀝青路麵結構是目前我國主要的路麵結構形式,該結構具有彊度高、承載能力彊等優點,且半剛性基層的質量容易得到保證。但是,半剛性基層容易開裂,導緻瀝青麵層齣現反射裂縫,進而引起路麵產生早期損壞。鑒于此,國內已採取瞭一些新型的路麵結構,其中瀝青路麵倒裝結構通過在瀝青麵層與半剛性基層之間加入一層級配碎石中間層,可以大大減少和延緩反射裂縫。但級配碎石中間層模量比較低,會改變瀝青麵層和半剛性基層的受力特性,尤其會導緻瀝青麵層層底齣現較大拉應力,
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