西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2012年
5期
820-825,831
,共7页
无速度传感器%惰行工况%再生工况%带速重投
無速度傳感器%惰行工況%再生工況%帶速重投
무속도전감기%타행공황%재생공황%대속중투
为了解决无速度传感器交流牵引传动系统带速重投问题,在分析列车运行状态及牵引电机带速重投问题产生原因的基础上,提出了在列车正常运行中利用再生发电状态取代惰行工况的解决方案,并利用Matlab/Simulink仿真验证了该方法的有效性.以动车组CRH3和电力机车HXD3的参数为例,计算了该方案对列车速度和运行时分的影响.研究结果表明,相对于惰行过电分相,该方法对速度大于200 km/h的动车组造成的速度损失和时间损失均小于2％;对速度大于60 km/h的重载货运列车造成的速度损失和时间损失均小于7％.
為瞭解決無速度傳感器交流牽引傳動繫統帶速重投問題,在分析列車運行狀態及牽引電機帶速重投問題產生原因的基礎上,提齣瞭在列車正常運行中利用再生髮電狀態取代惰行工況的解決方案,併利用Matlab/Simulink倣真驗證瞭該方法的有效性.以動車組CRH3和電力機車HXD3的參數為例,計算瞭該方案對列車速度和運行時分的影響.研究結果錶明,相對于惰行過電分相,該方法對速度大于200 km/h的動車組造成的速度損失和時間損失均小于2％;對速度大于60 km/h的重載貨運列車造成的速度損失和時間損失均小于7％.
위료해결무속도전감기교류견인전동계통대속중투문제,재분석열차운행상태급견인전궤대속중투문제산생원인적기출상,제출료재열차정상운행중이용재생발전상태취대타행공황적해결방안,병이용Matlab/Simulink방진험증료해방법적유효성.이동차조CRH3화전력궤차HXD3적삼수위례,계산료해방안대열차속도화운행시분적영향.연구결과표명,상대우타행과전분상,해방법대속도대우200 km/h적동차조조성적속도손실화시간손실균소우2％;대속도대우60 km/h적중재화운열차조성적속도손실화시간손실균소우7％.
