燃烧科学与技术
燃燒科學與技術
연소과학여기술
JOURNAL OF COMBUSTION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2014年
2期
181-188
,共8页
朴有哲%邬斌扬%于晓洋%苏万华
樸有哲%鄔斌颺%于曉洋%囌萬華
박유철%오빈양%우효양%소만화
进气门晚关%高压EGR%低压EGR%热效率%排放
進氣門晚關%高壓EGR%低壓EGR%熱效率%排放
진기문만관%고압EGR%저압EGR%열효솔%배방
late intake valve closing (LIVC)%high pressure exhaust gas recirculation (HP EGR)%low pressure exhaust gas recirculation (LP EGR)%thermal efficiency%emissions
在低速中等负荷工况下对一台装有高压级带VGT的两级涡轮增压器(VGT+TC)的直列6缸重型柴油机进行了试验研究,对比分析进气门晚关机构(LIVC)开启与不开启、高压EGR系统(HP EGR)与低压EGR系统(LPEGR)以及不同VGT开度对柴油机热效率和排放的影响.研究表明,使用LIVC后,与EGR能产生协同作用,使缸内氧浓度和高温区域减少,有效降低NOx排放,同时延长滞燃期,当量比分布更加均匀,可有效降低碳烟排放,但碳烟排放对应EGR率变化存在一个临界EGR值,超过临界EGR率后,碳烟排放变差.使用LIVC对有效热效率的影响很小.在相同EGR率下,采用低压EGR系统时,具有更好的NOx和碳烟折中排放,同时有较高的有效热效率.
在低速中等負荷工況下對一檯裝有高壓級帶VGT的兩級渦輪增壓器(VGT+TC)的直列6缸重型柴油機進行瞭試驗研究,對比分析進氣門晚關機構(LIVC)開啟與不開啟、高壓EGR繫統(HP EGR)與低壓EGR繫統(LPEGR)以及不同VGT開度對柴油機熱效率和排放的影響.研究錶明,使用LIVC後,與EGR能產生協同作用,使缸內氧濃度和高溫區域減少,有效降低NOx排放,同時延長滯燃期,噹量比分佈更加均勻,可有效降低碳煙排放,但碳煙排放對應EGR率變化存在一箇臨界EGR值,超過臨界EGR率後,碳煙排放變差.使用LIVC對有效熱效率的影響很小.在相同EGR率下,採用低壓EGR繫統時,具有更好的NOx和碳煙摺中排放,同時有較高的有效熱效率.
재저속중등부하공황하대일태장유고압급대VGT적량급와륜증압기(VGT+TC)적직렬6항중형시유궤진행료시험연구,대비분석진기문만관궤구(LIVC)개계여불개계、고압EGR계통(HP EGR)여저압EGR계통(LPEGR)이급불동VGT개도대시유궤열효솔화배방적영향.연구표명,사용LIVC후,여EGR능산생협동작용,사항내양농도화고온구역감소,유효강저NOx배방,동시연장체연기,당량비분포경가균균,가유효강저탄연배방,단탄연배방대응EGR솔변화존재일개림계EGR치,초과림계EGR솔후,탄연배방변차.사용LIVC대유효열효솔적영향흔소.재상동EGR솔하,채용저압EGR계통시,구유경호적NOx화탄연절중배방,동시유교고적유효열효솔.
