东南大学学报（自然科学版）
東南大學學報（自然科學版）
동남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY
2013年
4期
863-867
,共5页
环境振动%轨道不平顺%动荷载%功率谱
環境振動%軌道不平順%動荷載%功率譜
배경진동%궤도불평순%동하재%공솔보
environmental vibration%rail irregularity%dynamic load%power spectrum
为研究地铁诱发的环境振动在周围土体和邻近建筑物内的传播规律,建立了31自由度地铁车辆模型以及桥梁-土体-建筑三维有限元模型,并进行了数值研究.首先,通过三角级数法获得可靠的轨道不平顺谱,建立车辆-轨道动力学模型,得到车辆随机振动荷载时程谱;然后,将荷载时程谱加载到桥梁-土体-建筑三维有限元模型上,计算得到周围土体和临近建筑内关键点位的振动幅值,并对计算结果进行频谱分析,获得各点的振动功率谱函数.研究结果表明:地铁环境振动在地面上的传播存在明显的方向性,竖向振动占主导地位;高层建筑12层以上部分需重点考虑水平面上的振动;传播过程中10 Hz以上的高频振动衰减较快,距轨道中心30 m以外的环境振动以低频振动为主.
為研究地鐵誘髮的環境振動在週圍土體和鄰近建築物內的傳播規律,建立瞭31自由度地鐵車輛模型以及橋樑-土體-建築三維有限元模型,併進行瞭數值研究.首先,通過三角級數法穫得可靠的軌道不平順譜,建立車輛-軌道動力學模型,得到車輛隨機振動荷載時程譜;然後,將荷載時程譜加載到橋樑-土體-建築三維有限元模型上,計算得到週圍土體和臨近建築內關鍵點位的振動幅值,併對計算結果進行頻譜分析,穫得各點的振動功率譜函數.研究結果錶明:地鐵環境振動在地麵上的傳播存在明顯的方嚮性,豎嚮振動佔主導地位;高層建築12層以上部分需重點攷慮水平麵上的振動;傳播過程中10 Hz以上的高頻振動衰減較快,距軌道中心30 m以外的環境振動以低頻振動為主.
위연구지철유발적배경진동재주위토체화린근건축물내적전파규률,건립료31자유도지철차량모형이급교량-토체-건축삼유유한원모형,병진행료수치연구.수선,통과삼각급수법획득가고적궤도불평순보,건립차량-궤도동역학모형,득도차량수궤진동하재시정보;연후,장하재시정보가재도교량-토체-건축삼유유한원모형상,계산득도주위토체화림근건축내관건점위적진동폭치,병대계산결과진행빈보분석,획득각점적진동공솔보함수.연구결과표명:지철배경진동재지면상적전파존재명현적방향성,수향진동점주도지위;고층건축12층이상부분수중점고필수평면상적진동;전파과정중10 Hz이상적고빈진동쇠감교쾌,거궤도중심30 m이외적배경진동이저빈진동위주.
