东南大学学报（自然科学版）
東南大學學報（自然科學版）
동남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY
2013年
4期
763-770
,共8页
Le Van Quynh%张建润%王园%孙小娟%Nguyen Van Liem
Le Van Quynh%張建潤%王園%孫小娟%Nguyen Van Liem
Le Van Quynh%장건윤%왕완%손소연%Nguyen Van Liem
重型卡车%动力学模型%动力学系统参数%平顺性
重型卡車%動力學模型%動力學繫統參數%平順性
중형잡차%동역학모형%동역학계통삼수%평순성
heavy vehicle%dynamic model%dynamic system parameter%ride comfort
为了研究重型卡车动态参数对驾驶员舒适性的影响,以路面随机不平度为激扰,以驾驶室座椅垂向、驾驶室的俯仰角和侧倾角的加权加速度均方根值为目标函数,建立了13自由度的三维动力学模型.采用Matlab/Simulink软件对整车模型进行仿真计算,分析了不同系统参数,如悬架、轮胎、驾驶室悬架和驾驶员座椅悬架的参数对驾驶员座椅垂向振动、驾驶室前后和左右晃动的影响.研究结果表明:悬架系统中刚度和阻尼参数的最佳匹配对车辆平顺性的影响非常明显;随着悬架系统和轮胎刚度的增加,车辆平顺性从优向劣转变,而随着悬架系统阻尼的增加,车辆平顺性呈现从劣转优现象.该研究为重型卡车悬架系统设计提供相应的理论依据.
為瞭研究重型卡車動態參數對駕駛員舒適性的影響,以路麵隨機不平度為激擾,以駕駛室座椅垂嚮、駕駛室的俯仰角和側傾角的加權加速度均方根值為目標函數,建立瞭13自由度的三維動力學模型.採用Matlab/Simulink軟件對整車模型進行倣真計算,分析瞭不同繫統參數,如懸架、輪胎、駕駛室懸架和駕駛員座椅懸架的參數對駕駛員座椅垂嚮振動、駕駛室前後和左右晃動的影響.研究結果錶明:懸架繫統中剛度和阻尼參數的最佳匹配對車輛平順性的影響非常明顯;隨著懸架繫統和輪胎剛度的增加,車輛平順性從優嚮劣轉變,而隨著懸架繫統阻尼的增加,車輛平順性呈現從劣轉優現象.該研究為重型卡車懸架繫統設計提供相應的理論依據.
위료연구중형잡차동태삼수대가사원서괄성적영향,이로면수궤불평도위격우,이가사실좌의수향、가사실적부앙각화측경각적가권가속도균방근치위목표함수,건립료13자유도적삼유동역학모형.채용Matlab/Simulink연건대정차모형진행방진계산,분석료불동계통삼수,여현가、륜태、가사실현가화가사원좌의현가적삼수대가사원좌의수향진동、가사실전후화좌우황동적영향.연구결과표명:현가계통중강도화조니삼수적최가필배대차량평순성적영향비상명현;수착현가계통화륜태강도적증가,차량평순성종우향렬전변,이수착현가계통조니적증가,차량평순성정현종렬전우현상.해연구위중형잡차현가계통설계제공상응적이론의거.
