航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2013年
4期
56-60
,共5页
周吉利%贾东兵%邵万仁%金文栋%杜桂贤
週吉利%賈東兵%邵萬仁%金文棟%杜桂賢
주길리%가동병%소만인%금문동%두계현
可调收扩喷管%推力系数%流量系数%计算分析%涡轮发动机
可調收擴噴管%推力繫數%流量繫數%計算分析%渦輪髮動機
가조수확분관%추력계수%류량계수%계산분석%와륜발동궤
采用数学方法对影响收扩喷管流量系数和推力系数的因素进行了定量分析,将特定结构参数的收扩喷管流量系数转化为喷管喉道直径D8的函数,将推力系数转换为喷管喉道面积A8和喷管面积比Ar的函数,并通过数值模拟对流量系数和推力系数函数的准确性进行了校验.研究结果表明:这2个函数可以较好地反映流量系数和推力系数的变化趋势,通过对其求解可以快速得到收扩喷管在某一状态的性能参数.利用公式得到可调收扩喷管推力系数最大点出现在略欠膨胀的工作状态.
採用數學方法對影響收擴噴管流量繫數和推力繫數的因素進行瞭定量分析,將特定結構參數的收擴噴管流量繫數轉化為噴管喉道直徑D8的函數,將推力繫數轉換為噴管喉道麵積A8和噴管麵積比Ar的函數,併通過數值模擬對流量繫數和推力繫數函數的準確性進行瞭校驗.研究結果錶明:這2箇函數可以較好地反映流量繫數和推力繫數的變化趨勢,通過對其求解可以快速得到收擴噴管在某一狀態的性能參數.利用公式得到可調收擴噴管推力繫數最大點齣現在略欠膨脹的工作狀態.
채용수학방법대영향수확분관류량계수화추력계수적인소진행료정량분석,장특정결구삼수적수확분관류량계수전화위분관후도직경D8적함수,장추력계수전환위분관후도면적A8화분관면적비Ar적함수,병통과수치모의대류량계수화추력계수함수적준학성진행료교험.연구결과표명:저2개함수가이교호지반영류량계수화추력계수적변화추세,통과대기구해가이쾌속득도수확분관재모일상태적성능삼수.이용공식득도가조수확분관추력계수최대점출현재략흠팽창적공작상태.
