航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2013年
4期
26-31
,共6页
风扇/增压级%外涵静子%降噪%后掠%航空发动机
風扇/增壓級%外涵靜子%降譟%後掠%航空髮動機
풍선/증압급%외함정자%강조%후략%항공발동궤
针对某大涵道比风扇/增压级外涵静子后掠降噪的优化设计目标,采用1种周向平均快速特性预测计算方法和3维数值模拟软件NUMECA,对其100％设计转速下外涵静子无后掠及轴向后掠22.5°和30°算例的特性曲线及流场进行了对比分析,以研究外涵静子轴向后掠对风扇/增压级特性及气动性能的影响规律.结果表明:一定程度的轴向后掠角度会使静子表面静压在叶尖处增强,而根部的叶片表面静压分布更趋均匀,风扇/增压级的外涵气动特性在裕度上无明显恶化;但严重的后掠角度则会导致叶尖叶片表面载荷显著增加,从而造成外涵的喘振裕度减小,进而影响整个风扇/增压级的气动性能.
針對某大涵道比風扇/增壓級外涵靜子後掠降譟的優化設計目標,採用1種週嚮平均快速特性預測計算方法和3維數值模擬軟件NUMECA,對其100％設計轉速下外涵靜子無後掠及軸嚮後掠22.5°和30°算例的特性麯線及流場進行瞭對比分析,以研究外涵靜子軸嚮後掠對風扇/增壓級特性及氣動性能的影響規律.結果錶明:一定程度的軸嚮後掠角度會使靜子錶麵靜壓在葉尖處增彊,而根部的葉片錶麵靜壓分佈更趨均勻,風扇/增壓級的外涵氣動特性在裕度上無明顯噁化;但嚴重的後掠角度則會導緻葉尖葉片錶麵載荷顯著增加,從而造成外涵的喘振裕度減小,進而影響整箇風扇/增壓級的氣動性能.
침대모대함도비풍선/증압급외함정자후략강조적우화설계목표,채용1충주향평균쾌속특성예측계산방법화3유수치모의연건NUMECA,대기100％설계전속하외함정자무후략급축향후략22.5°화30°산례적특성곡선급류장진행료대비분석,이연구외함정자축향후략대풍선/증압급특성급기동성능적영향규률.결과표명:일정정도적축향후략각도회사정자표면정압재협첨처증강,이근부적협편표면정압분포경추균균,풍선/증압급적외함기동특성재유도상무명현악화;단엄중적후략각도칙회도치협첨협편표면재하현저증가,종이조성외함적천진유도감소,진이영향정개풍선/증압급적기동성능.
