铁道运输与经济
鐵道運輸與經濟
철도운수여경제
RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
2013年
8期
79-82,87
,共5页
高速铁路%客运站%到发线%进路排列%仿真
高速鐵路%客運站%到髮線%進路排列%倣真
고속철로%객운참%도발선%진로배렬%방진
根据高速铁路客运站的特点,提出相适应的到发线运用方案确定方法及接发车进路排列的仿真方法,具体包括数据库信息的录入与更新,确定到发线运用方案,实现分段解锁进路的方法和计算最大数量进路的方法.研究提出实现分段解锁功能的道岔分组原则,计算机仿真的接、发车进路排列方法,并用“最大数量进路”作为选择接发车进路的标准,设计实现高速铁路客运站通过能力的计算机仿真.
根據高速鐵路客運站的特點,提齣相適應的到髮線運用方案確定方法及接髮車進路排列的倣真方法,具體包括數據庫信息的錄入與更新,確定到髮線運用方案,實現分段解鎖進路的方法和計算最大數量進路的方法.研究提齣實現分段解鎖功能的道岔分組原則,計算機倣真的接、髮車進路排列方法,併用“最大數量進路”作為選擇接髮車進路的標準,設計實現高速鐵路客運站通過能力的計算機倣真.
근거고속철로객운참적특점,제출상괄응적도발선운용방안학정방법급접발차진로배렬적방진방법,구체포괄수거고신식적록입여경신,학정도발선운용방안,실현분단해쇄진로적방법화계산최대수량진로적방법.연구제출실현분단해쇄공능적도차분조원칙,계산궤방진적접、발차진로배렬방법,병용“최대수량진로”작위선택접발차진로적표준,설계실현고속철로객운참통과능력적계산궤방진.
