钢轨打磨车打磨力波动抑制方法研究
강궤타마차타마력파동억제방법연구
Research on grinding force fluctuation suppression methods of rail grinding train
  • 万方数据
    铁道科学与工程学报 철도과학여공정학보
    JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
    2014年 2期 125-130 ,共6页

    段小龙%胡军科%方健康%彭克立

    단소룡%호군과%방건강%팽극립

    钢轨打磨%打磨力波动%三通比例减压阀%抑制方法 鋼軌打磨%打磨力波動%三通比例減壓閥%抑製方法
    강궤타마%타마력파동%삼통비례감압벌%억제방법
    rail grinding%grinding force fluctuation%three-way pilot proportional pressure reducing vavle,suppression method
    基于钢轨打磨车恒压加载系统的原理,对打磨力波动的原因进行分析;针对恒压加载系统打磨力波动的问题,提出采用反馈控制实现减小打磨力波动的方案;对三通比例减压阀控缸系统进行数学建模和特性分析;完成基于AMEsim的系统建模和仿真.研究结果表明:波磨频率为3 Hz时,打磨力波动率已达到30%以上,系统打磨力波动过大,不利于钢轨打磨作业;采用反馈控制可以有效地降低打磨力的波动;对工程实际应用具有一定的参考价值.
    기우강궤타마차항압가재계통적원리,대타마력파동적원인진행분석;침대항압가재계통타마력파동적문제,제출채용반궤공제실현감소타마력파동적방안;대삼통비례감압벌공항계통진행수학건모화특성분석;완성기우AMEsim적계통건모화방진.연구결과표명:파마빈솔위3 Hz시,타마력파동솔이체도30%이상,계통타마력파동과대,불리우강궤타마작업;채용반궤공제가이유효지강저타마력적파동;대공정실제응용구유일정적삼고개치.
    원문보기 원문다운로드 사이트로이동
저자의 최근 논문