铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2014年
2期
106-110
,共5页
隧道边坡%稳定性%破坏模式%防护措施
隧道邊坡%穩定性%破壞模式%防護措施
수도변파%은정성%파배모식%방호조시
tunnel slope%stability%failure pattern%protective measures
基于如何处理隧道整体结构和洞口边坡的稳定性,传统的极限平衡计算方法在计算时并未考虑隧道的位置、埋深、地层岩性以及洞口段施工方法等因素的影响,其得出的计算结果也相对较为粗略,采用极限分析上限法对隧道洞口边仰坡稳定性进行分析,对边仰坡的自重做功功率与内能耗散功率进行推导,求出其临界高度的表达式,将计算所得结果与已有结果进行对比,验证极限分析上限法的有效性,并分析不同土体参数对边仰坡稳定性的影响,最后提出隧道洞口边仰坡的防护方法.
基于如何處理隧道整體結構和洞口邊坡的穩定性,傳統的極限平衡計算方法在計算時併未攷慮隧道的位置、埋深、地層巖性以及洞口段施工方法等因素的影響,其得齣的計算結果也相對較為粗略,採用極限分析上限法對隧道洞口邊仰坡穩定性進行分析,對邊仰坡的自重做功功率與內能耗散功率進行推導,求齣其臨界高度的錶達式,將計算所得結果與已有結果進行對比,驗證極限分析上限法的有效性,併分析不同土體參數對邊仰坡穩定性的影響,最後提齣隧道洞口邊仰坡的防護方法.
기우여하처리수도정체결구화동구변파적은정성,전통적겁한평형계산방법재계산시병미고필수도적위치、매심、지층암성이급동구단시공방법등인소적영향,기득출적계산결과야상대교위조략,채용겁한분석상한법대수도동구변앙파은정성진행분석,대변앙파적자중주공공솔여내능모산공솔진행추도,구출기림계고도적표체식,장계산소득결과여이유결과진행대비,험증겁한분석상한법적유효성,병분석불동토체삼수대변앙파은정성적영향,최후제출수도동구변앙파적방호방법.
