铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2014年
2期
76-83
,共8页
邓国栋%张家生%王启云%石熊%王佳
鄧國棟%張傢生%王啟雲%石熊%王佳
산국동%장가생%왕계운%석웅%왕가
粗粒土%动弹性模量%阻尼比%大型三轴试验
粗粒土%動彈性模量%阻尼比%大型三軸試驗
조립토%동탄성모량%조니비%대형삼축시험
coarse-grained soil%dynamic elastic modulus%damping ratio%large-scale triaxial test
采用大型动三轴仪对高速铁路路基粗粒土填料进行实验研究,分析应力水平、固结围压、振动频率以及振动次数对动弹性模量和阻尼比的影响.结果表明:粗粒土填料的动应力与动应变的关系可采用双曲线本构模型描述;随着动应变的增加,动弹模量减小,阻尼比增加.粗粒土填料的动弹性模衰减主要集中在应变小于0.075%的范围内,阻尼比的增加主要集中在应变小于0.015%的范围内;随着固结围压的增大,动弹模增大,阻尼比增加.围压对动弹模量的影响主要集中在应变小于0.01%的范围内,对阻尼比的影响主要集中在应变大于0.01%的范围内;随着加载频率的增大,动弹模增大,阻尼比增加.频率对动弹模量的影响主要集中在应变小于0.075%的范围内,对阻尼比的影响主要集中在应变大于0.015%的范围内.低频时阻尼比增加的幅度大于高频时阻尼比增加的幅度;随着振动次数的增加,动弹模减小.在动应力水平较低时,振动次数对粗粒土填料动弹模的影响较小;在动应力水平较高时,振动次数越大,粗粒土填料动弹模的衰减量越大.
採用大型動三軸儀對高速鐵路路基粗粒土填料進行實驗研究,分析應力水平、固結圍壓、振動頻率以及振動次數對動彈性模量和阻尼比的影響.結果錶明:粗粒土填料的動應力與動應變的關繫可採用雙麯線本構模型描述;隨著動應變的增加,動彈模量減小,阻尼比增加.粗粒土填料的動彈性模衰減主要集中在應變小于0.075%的範圍內,阻尼比的增加主要集中在應變小于0.015%的範圍內;隨著固結圍壓的增大,動彈模增大,阻尼比增加.圍壓對動彈模量的影響主要集中在應變小于0.01%的範圍內,對阻尼比的影響主要集中在應變大于0.01%的範圍內;隨著加載頻率的增大,動彈模增大,阻尼比增加.頻率對動彈模量的影響主要集中在應變小于0.075%的範圍內,對阻尼比的影響主要集中在應變大于0.015%的範圍內.低頻時阻尼比增加的幅度大于高頻時阻尼比增加的幅度;隨著振動次數的增加,動彈模減小.在動應力水平較低時,振動次數對粗粒土填料動彈模的影響較小;在動應力水平較高時,振動次數越大,粗粒土填料動彈模的衰減量越大.
채용대형동삼축의대고속철로로기조립토전료진행실험연구,분석응력수평、고결위압、진동빈솔이급진동차수대동탄성모량화조니비적영향.결과표명:조립토전료적동응력여동응변적관계가채용쌍곡선본구모형묘술;수착동응변적증가,동탄모량감소,조니비증가.조립토전료적동탄성모쇠감주요집중재응변소우0.075%적범위내,조니비적증가주요집중재응변소우0.015%적범위내;수착고결위압적증대,동탄모증대,조니비증가.위압대동탄모량적영향주요집중재응변소우0.01%적범위내,대조니비적영향주요집중재응변대우0.01%적범위내;수착가재빈솔적증대,동탄모증대,조니비증가.빈솔대동탄모량적영향주요집중재응변소우0.075%적범위내,대조니비적영향주요집중재응변대우0.015%적범위내.저빈시조니비증가적폭도대우고빈시조니비증가적폭도;수착진동차수적증가,동탄모감소.재동응력수평교저시,진동차수대조립토전료동탄모적영향교소;재동응력수평교고시,진동차수월대,조립토전료동탄모적쇠감량월대.
