机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2014年
8期
111-118
,共8页
马彪%赵家昕%陈漫%李和言%宁克炎%朱礼安
馬彪%趙傢昕%陳漫%李和言%寧剋炎%硃禮安
마표%조가흔%진만%리화언%저극염%주례안
摩擦材料%车辆离合器%热弹性不稳定性%热点%临界速度
摩抆材料%車輛離閤器%熱彈性不穩定性%熱點%臨界速度
마찰재료%차량리합기%열탄성불은정성%열점%림계속도
friction materials%vehicular clutches%thermoelastic instability%hot spots%critical speed
针对车辆换挡离合器,应用热弹性不稳定性(Thermoelastic instability,TEI)理论研究其接合过程中的温度场非均匀分布问题.建立离合器接合过程的二维理论模型,采用扰动法求解系统发生TEI的临界条件.通过试验验证TEI理论对离合器温度场分布研究的适用性和临界速度的存在性.研究表明当离合器接合速度超过临界速度时,系统由于摩擦热、热应力和弹性应力等因素耦合作用而失稳,摩擦副表面温度场出现强烈的非均匀性.热点数小于5时,铜基材料临界速度小于纸基材料;热点数大于5时,铜基材料临界速度大于纸基材料.减小摩擦材料弹性模量、增大热导率以及减小对偶材料热膨胀系数,可以提高系统稳定性.
針對車輛換擋離閤器,應用熱彈性不穩定性(Thermoelastic instability,TEI)理論研究其接閤過程中的溫度場非均勻分佈問題.建立離閤器接閤過程的二維理論模型,採用擾動法求解繫統髮生TEI的臨界條件.通過試驗驗證TEI理論對離閤器溫度場分佈研究的適用性和臨界速度的存在性.研究錶明噹離閤器接閤速度超過臨界速度時,繫統由于摩抆熱、熱應力和彈性應力等因素耦閤作用而失穩,摩抆副錶麵溫度場齣現彊烈的非均勻性.熱點數小于5時,銅基材料臨界速度小于紙基材料;熱點數大于5時,銅基材料臨界速度大于紙基材料.減小摩抆材料彈性模量、增大熱導率以及減小對偶材料熱膨脹繫數,可以提高繫統穩定性.
침대차량환당리합기,응용열탄성불은정성(Thermoelastic instability,TEI)이론연구기접합과정중적온도장비균균분포문제.건립리합기접합과정적이유이론모형,채용우동법구해계통발생TEI적림계조건.통과시험험증TEI이론대리합기온도장분포연구적괄용성화림계속도적존재성.연구표명당리합기접합속도초과림계속도시,계통유우마찰열、열응력화탄성응력등인소우합작용이실은,마찰부표면온도장출현강렬적비균균성.열점수소우5시,동기재료림계속도소우지기재료;열점수대우5시,동기재료림계속도대우지기재료.감소마찰재료탄성모량、증대열도솔이급감소대우재료열팽창계수,가이제고계통은정성.
