机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2014年
8期
102-110
,共9页
符兴锋%周斯加%翟艳霞%赵小坤%何国新
符興鋒%週斯加%翟豔霞%趙小坤%何國新
부흥봉%주사가%적염하%조소곤%하국신
插电式混合动力电动汽车%电池管理系统%信号不一致%控制策略%安全性
插電式混閤動力電動汽車%電池管理繫統%信號不一緻%控製策略%安全性
삽전식혼합동력전동기차%전지관리계통%신호불일치%공제책략%안전성
plug-in hybrid electric vehicle(PHEV)%battery management system(BMS)%message asynchronous%control strategy%safety performance
针对电池管理系统的控制器局域网络(Controller area network,CAN)总线信号存在不一致性,可能会影响到插电式混合动力电动汽车控制策略和安全防护性的问题,通过分析电池管理系统CAN总线信号不一致性产生的根源,建立整车仿真计算模型,从理论上分析电池管理系统不同CAN总线信号通信的不同步对于整车控制策略和安全性的影响,以理论分析的结果为指导,电池管理系统进行针对性的设计改进和处理,并引入电动力能力动态监控方法(Dynamic monitor and management power,DMMP)对于动力电池的荷电状态(State of charge,SOC)算法进行修正,提高SOC的计算精度,使得不同CAN总线信号通信的不同步对于整车控制策略和安全性的影响降低到可以接受的范围内.仿真计算和试验的结果表明,采取有效的处理措施,电池管理系统CAN总线信号通信的不同步情况可以不影响到整车的安全性.
針對電池管理繫統的控製器跼域網絡(Controller area network,CAN)總線信號存在不一緻性,可能會影響到插電式混閤動力電動汽車控製策略和安全防護性的問題,通過分析電池管理繫統CAN總線信號不一緻性產生的根源,建立整車倣真計算模型,從理論上分析電池管理繫統不同CAN總線信號通信的不同步對于整車控製策略和安全性的影響,以理論分析的結果為指導,電池管理繫統進行針對性的設計改進和處理,併引入電動力能力動態鑑控方法(Dynamic monitor and management power,DMMP)對于動力電池的荷電狀態(State of charge,SOC)算法進行脩正,提高SOC的計算精度,使得不同CAN總線信號通信的不同步對于整車控製策略和安全性的影響降低到可以接受的範圍內.倣真計算和試驗的結果錶明,採取有效的處理措施,電池管理繫統CAN總線信號通信的不同步情況可以不影響到整車的安全性.
침대전지관리계통적공제기국역망락(Controller area network,CAN)총선신호존재불일치성,가능회영향도삽전식혼합동력전동기차공제책략화안전방호성적문제,통과분석전지관리계통CAN총선신호불일치성산생적근원,건립정차방진계산모형,종이론상분석전지관리계통불동CAN총선신호통신적불동보대우정차공제책략화안전성적영향,이이론분석적결과위지도,전지관리계통진행침대성적설계개진화처리,병인입전동력능력동태감공방법(Dynamic monitor and management power,DMMP)대우동력전지적하전상태(State of charge,SOC)산법진행수정,제고SOC적계산정도,사득불동CAN총선신호통신적불동보대우정차공제책략화안전성적영향강저도가이접수적범위내.방진계산화시험적결과표명,채취유효적처리조시,전지관리계통CAN총선신호통신적불동보정황가이불영향도정차적안전성.
