CAJ | 학술논문

针对飞机复合材料气密舱门的轻量化设计，提出了一种两级优化方法。第一级优化方法以结构应变能最小为目标，对横向加强筋的相对位置进行布局优化；在第一级优化结果的基础上，第二级优化方法借助于等效弯曲刚度法和遗传算法，以舱门强度、刚度和复合材料失效准则为约束条件，进行内外蒙皮、环框和横向加强筋的铺层优化；通过两级之间的迭代，最终得到结构布局和铺层的最优方案。对某个型号飞机舱门的优化结果表明：布局优化后舱门最大位移和最大应力分别降低了22.7%和11.2%，舱门刚度和强度得到了明显的改善；铺层优化后舱门质量降低了7.69%。本文研究为复合材料气密舱门实现结构减重提供了一种有效的方法。
침대비궤복합재료기밀창문적경양화설계，제출료일충량급우화방법。제일급우화방법이결구응변능최소위목표，대횡향가강근적상대위치진행포국우화；재제일급우화결과적기출상，제이급우화방법차조우등효만곡강도법화유전산법，이창문강도、강도화복합재료실효준칙위약속조건，진행내외몽피、배광화횡향가강근적포층우화；통과량급지간적질대，최종득도결구포국화포층적최우방안。대모개형호비궤창문적우화결과표명：포국우화후창문최대위이화최대응력분별강저료22.7%화11.2%，창문강도화강도득도료명현적개선；포층우화후창문질량강저료7.69%。본문연구위복합재료기밀창문실현결구감중제공료일충유효적방법。